Строителям указали направление

Документом предусматривается строительство жилья на западной окраине города, а также вынос из исторического центра промышленных предприятий и рынка. Масштабных инфраструктурных новаций разработчики не предлагают.

Срок действия предыдущего генплана Тернополя завершился в 2005 г. Последние пять лет город застраивался бессистемно и прежде всего за счет уплотнения центральной части. Новый градостроительный документ на ближайшие 20 лет разработан специалистами Киевского государственного института «Гипроград», что обошлось местной казне в 1,1 млн грн.

Как рассказал «ДС» главный архитектор Тернополя Вадим Захарчук, ранее город расширялся преимущественно на восток (в сторону Подволочиского шоссе и аэропорта), где уже практически не осталось пригодных для строительства свободных участков с коммуникациями. Теперь же предлагается осваивать противоположные направления (западное и северо-западное). По расчетам авторов генплана, после сдачи в эксплуатацию микрорайона Западный и расширения Северного промузла площадь застройки населенного пункта увеличится почти на треть: с нынешних 4,3 тыс. до

5,4 тыс. га. Областной центр не претендует на земли соседних сельских советов. Новый жилой массив возведут по обе стороны Львовской трассы, на территории, которая принадлежит городской общине. «Там будет не только жилье, но и социальные, торговые и рекреационные объекты», — говорит г-н Захарчук. Всего в течение 20 лет в Тернополе планируется застроить многоэтажками 245 га и 153,4 га — частными домами (общая жилплощадь — 2,3 млн кв. м), после чего в 1,4 раза увеличится обеспеченность горожан жильем — до 30 кв. м на человека.

В центральной части Тернополя определена историко-архитектурная зона, где запрещено возведение высотных зданий. Это территория, ограниченная улицами С. Крушельницкой, Билецкой, Воинов дивизии «Галичина», Б. Хмельницкого, Замонастырской, Живовой и левым берегом Тернопольского пруда. Власти собираются выселить из исторического центра рынок и автовокзал, выделив для них землю в районе объездной дороги. А предприятие «Спецстрой» и Тернопольскую фабрику художественной мебели перенесут в Южный и Северный промузлы. «Для размещения новых промышленных и коммунальных объектов генпланом в Южном промузле предусмотрено 41,4 га резервной территории, а в Северном — 131 га», — уточнил Вадим Захарчук.

А вот деловые микрорайоны проектировщики документа не предусмотрели. Ранее чиновники намеревались развернуть коммерческое строительство в направлении аэропорта, но инвесторы не слишком интересовались тамошними землями из-за отсутствия инженерных коммуникаций и, соответственно, больших затрат на реализацию проектов. Теперь, как планируют архитекторы, офисы и ТРЦ будут точечно возводиться на территории нового Западного микрорайона.

Для решения транспортной проблемы Тернополя, через центр которого идет весь транзитный поток, разработчики генплана предложили построить две объездные дороги. Автомобили, следующие по львовскому и киевскому направлениям, собираются пустить по «большому кольцу». Оно пройдет по существующей объездной дороге от магистрали Тернополь–Львов до трассы Тернополь–Броды, возле села Лозовая, через магистраль Тернополь–Збараш, за селом Смикивцы, через трассу Тернополь–Хмельницкий, возле сел Дички, Мишковичи, Драгаливка, Пидгородное, а замкнется возле села Довженко. Для горожан и жителей близлежащих населенных пунктов планируется построить «малое кольцо», которое соединит перспективную застройку сел Била, Байковцы, Велыки Гаи, Петрикив и Пидгородное. Это даст возможность попасть в любой район Тернополя, минуя его центр. Финансовые параметры данных проектов в документе не уточняются.

Елена Доспехова