Деньги на воздух

Киевские власти всерьез обеспокоились экологической ситуацией в столице, а именно газовыми выбросами автотранспорта. И теперь КГГА активно занимается установкой в общественном транспорте специальных катализаторов, которые способствуют уменьшению содержимого загрязняющих веществ в отработанных газах.

 

Как сообщил заммэра Денис Басс, уже около 500 автобусов оснащены катализаторами топлива, на приобретение которых было потрачено 293,7 тыс. грн. в 2006 году и 600 тыс. грн. - в этом. В 2006 году было установлено 218 приборов очистки, а в 2007 году - еще 250.

 

В результате, за один катализатор в 2006 году столичное руководство отдавало 1347 гривен, а уже в 2007 цены внезапно выросли до 2400 гривен за штуку.

 

Хотя, как рассказал "Газете..." директор эколого-натуралистического центра Владимир Борейко, средняя стоимость одного катализатора - около 50 долларов (250 гривен). "Но, если они привезены с Италии, то могут обойтись чуть дороже, а если с России, то дешевле", - рассказал "Газете…" господин Борейко.  

 

Откуда  были транспортированы катализаторы для киевских автобусов выяснить так и не удалось.
 
Кроме того, в сентябре этого года генеральный директор коммунального предприятия «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий уверял, что количество автобусов увеличится на 35% (с 490 до 650 единиц), причем 70% из них будут сверхбольшой вместимости, которых еще никогда не было ни в Украине, ни в других странах СНГ (наверняка уже с катализаторами – Авт.).

 

Но новых автобусов еще не поставляли, потому как обещали их транспортировать только в средине зимы.

 

Таким образом, в Киеве должно было бы остаться только несколько десятков автобусов, которые загрязняют воздух, а количество выбросов значительно сократиться. Но изменений не наблюдается.

 

"Воздух в Киеве на 80% загрязнен выбросами автотранспорта,  в результате чего над головами киевлян витает 160 тысяч тонн вредных веществ", - пояснил Владимир Борейко.

 

По его словам, чтобы разрешить экологическую проблему, нужно установить налог на транспорт, установить катализаторы и начать пользоваться экологически допустимым топливом, а такого у нас такого пока нет.

 
 
"Да и депутаты пока что ценят удобства только для некоторых, а не здоровье киевлян, ведь решение этой проблемы зависит именно от политической воли депутатов", - отметил Борейко.

 

А директор аналитико-исследовательского центра «Институт города» Александр Сергиенко рассказал "Газете...", что установка катализаторов -это только капля в море. Ведь в Киеве зарегистрировано более 740 тысяч автомобилей, которые и являются главными загрязнителями окружающей среды. 

 

По словам Александра Сергиенко, выбросы автотранспорта сейчас никак не контролируются. Из-за нарушения норм даже нет штрафных санкций. И чтобы немного очистить столицу от выбросов, необходим просто жесткий контроль не только над автобусами, но и грузовиками, маршрутками и легковыми автомобилями. Иначе - результата не будет.

 
Леся Кириченко