Аэропорт «Киев» возобновил работу
Аэропорт «Киев» открылся после реконструкции. Но жителей Жулян рев двигателей тревожить будет нечасто. Разве что лоу-кост компании переберутся сюда из «Борисполя», информирует Газета по-киевски .
С августа прошлого года до 23 марта аэропорт не работал. В субботу здесь приземлится самолет румынской авиакомпании Carpatair, которая будет осуществлять из «Киева» регулярные рейсы. А на 6.30 утра 30 марта планируется первый вылет – воздушное судно отправится в румынский транзитный аэропорт города Тимишоара, откуда пассажиры смогут улететь в Германию и Италию.
«Пока все висит на волоске, – говорит кассир Людмила Сорока, – точно еще не известно, вылетит самолет тридцатого числа от нас или из Борисполя. Цена на билеты будет та же, откуда бы он ни вылетел. Эта румынская авиакомпания очень хочет вернуться к нам из «Борисполя». У них маленькие самолеты, которые подходят для нашей взлетной полосы. Других перевозчиков у нас пока нет, кроме чартеров. Кстати, «Визз Эйр Украина» хочет к нам перебраться».
Лоу-кост компании могут заинтересоваться «Жулянами», ведь аэропортовые сборы здесь ниже, чем в Борисполе. Но есть и препятствия.
«Аэропорт «Киев» пока не готов принимать самолеты Airbus A320, – рассказывает Наталия Казмер, члена совета директоров «Визз Эйр Украина». – Мы рассматриваем этот аэропорт как потенциально интересный для нас и ведем переговоры с его руководством. Аэропортовые сборы должны быть здесь как минимум вдвое меньше, чем в «Борисполе».
Работники аэропорта не могут дождаться, когда он заработает на полную мощность, говорят, что к лету к ним должны все-таки прийти перевозчики. А вот жители ближайших домов категорически против регулярных рейсов.
«К нечастым взлетам мы привыкли, – говорит Катерина Левченко из дома №74 на Воздухофлотском проспекте, расположенном в нескольких сотнях метров от взлетной полосы. – Но если запустят регулярные рейсы, здесь будет невозможно жить».
Полностью аэропорт «Киев» должны реконструировать к Евро-2012, чтобы разгрузить «Борисполь». В планах реконструкции – построить новый терминал, который в час сможет пропустить 240 пассажиров, но терминалом этим пока и не пахнет, а вот в старом здании навели марафет, но только внутри, снаружи – со стен по-прежнему осыпается штукатурка.
