Автомобильный бум в Украине начал утихать
В апреле украинцы опустошили склады автомобильных дилеров, однако уже в мае продажи обвалились.
Продажи машин упали в мае на 41%. "После апрельского ажиотажа мы увидим снижение продаж автомобилей на рынке в целом", — отмечает глава правления Renault Ян Птачек.
С ним также соглашается начальник отдела по связам с общественностью компании "Ниссан Мотор Украина" Владимир Иванов: "Рынок в 2013-м в целом будет стагнировать и при оптимистичном сценарии останется на уровне прошлого года". По словам гендиректора Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, импортеры намерены ограничить поставки новых машин, даже вплоть до исчерпания запасов на складах. Стоить отметить, что на сегодня стоимость пошлин уже закладывают в стоимость авто.
"Мы скорректировали цены на бензиновые версии легковых автомобилей, растаможенных с учетом новых пошлин", — сообщил глава правления Renault Ян Птачек. В то же время некоторые импортеры говорят, что "смешав сток и вновь поступившие авто", они пока могут удерживать цены "почти на прежнем уровне".
Правда, нет сомнений, что цены на иномарки поднимут все, кого коснулись спецпошлины. Например, согласно расчетам Назаренко, в результате роста налоговой нагрузки иномарки подорожают на 8-15% в зависимости от объема двигателя. В то же время, нельзя констатировать, что подорожают все автомобили.
Дополнительной пошлиной не облагаются авто с двигателями меньше 1 л и 2,2 л, а также машины с дизельным двигателем и электрокары. К слову, к дизельному буму готовятся все автомобильные компании. В последнее время продажи таких авто стабильно растут.
Напомним, 13 апреля начали действовать спецпошлины на импорт легковых автомобилей с рабочим объемом двигателя 1-1,5 л и 1,5-2,2 л в размере 6,46-12,95%.
