Борьба с окружением
Горсовет Украинки придумал, как "увести" от города новую окружную дорогу.
"Газета..." уже неоднократно писала (см. № 119, 129) о том, что планы Киевской обладминистрации проложить новую окружную дорогу через земли Бориспольского, Броварского, Васильковского, Вышгородского и Обуховского районов области не вызывают энтузиазма у жителей городов, через которые должен быть проложен автобан. И дело тут вовсе не в том, что люди против дороги как таковой. Возмущение жителей вызывает непродуманный и авторитарный подход обладминистрации к выбору мест, где по проекту пройдет автомагистраль. Согласитесь, мало кому захочется, чтобы скоростная трасса, по которой круглосуточно носятся автомобили, пролегала буквально под окнами горожан.
Наиболее активно о своем недовольстве месторасположением будущей трассы заявили жители небольшого городка Украинка, территориально относящегося к Обуховскому району.
– Жители Украинки выступают категорически против строительства моста и окружной в пределах города, – заявляет мэр Павел Козырев. – Поблизости уже есть один экологически опасный объект – Трипольская ТЭС – и появление рядом восьмиполосной трассы с пропускной способностью в десятки тысяч автомобилей в сутки окончательно угробит экологию в районе. Кроме того, при строительстве дороги именно возле Украинки придется вырубить часть леса – рекреационной зоны, служащей местом отдыха для местных жителей и киевлян.
Действительно, непонятно, почему областная администрация настроена проложить дорогу именно здесь, на территории, называемой в народе "Украинка-2". Почему проектанты решили строить мост в самом широком месте реки и, попутно, уничтожить рекреационную зону? Ведь, по словам Козырева, в Обуховском районе существует еще как минимум два участка, где можно построить мост через Днепр и провести трассу.
Еще один способ стать миллионером
Вполне вероятно, что все странности нового проекта объясняются просто. Дело может быть в том, что спорная территория, называемая Украинкой-2, является землей с целевым назначением "под садовую застройку", то бишь – дачи. При этом для отчуждения можно использовать следующую схему: раздать участки частным лицам в частную же собственность под приусадебное хозяйство, а затем выкупить землю обратно. Таким образом, и "нужные" люди "в наваре", и трассу можно строить со спокойной совестью. Правда, бюджет теряет пару сотен миллионов долларов, но это мелочи.
Кстати, похожий сценарий был реализован в России, когда при строительстве трассы Москва–Санкт-Петербург из государственного бюджета "увели" около $100 млн. Тогда чиновники и депутаты через подставные структуры и частных лиц скупили землю на территории, по которой должна была пройти дорога, а затем перепродали ее государству за баснословные деньги.
Против лома есть приемы
Горсовет Украинки принял решение, которое призвано сделать невозможным строительство моста через Днепр и трассы непосредственно вблизи города. После того, как комиссия по вопросам строительства, экологии и земельных отношений заявила, что органами исполнительной власти области ведется работа по отчуждению части земель с целью их дальнейшего использования под строительство окружной, местные депутаты нашли элегантный способ помешать замыслу Киевской облгосадминистрации проложить трассу через Украинку-2. Для этого было принято решение внести коррективы в генплан города и изменить целевое назначение спорного участка. Если изменения таки внесут, то на территории Украинки-2 можно будет строить лишь многоквартирные дома и объекты общественного назначения, такие, как школы, больницы, гостиницы и т.д. Таким образом, реализация теневых схем по отчуждению земли станет проблематичной. И вполне вероятно, что проект строительства окружной дороги в черте Украинки будет пересмотрен.
Очевидно, что в деле строительства окружной, чиновникам из областной администрации следовало бы более ответственно подойти к подготовке проекта и согласовать с местными общинами маршрут трассы на каждом участке. Ведь, судя по всему, накал страстей вокруг строительства окружной еще не достиг своего пика. Советы других районов пока молчат, однако с большой долей вероятности можно утверждать, что и они не станут спокойно созерцать, как под окнами их избирателей вырубаются деревья и появляется автобан.
Людмила Савелова
Людмила Савелова
