Детская железная дорога: паровоз Гр-336 ездит по праздникам
Два моста, тоннель, все типы локомотивов и вагонов. А в дополнение – детский автогородок и детский речной порт. Но утопия осталась в мечтах, а открыли дорогу только в 1953 году на месте Сырецкого концлагеря.
1 950-е: ЮЗЖД, только маленькая
Дорогу открывал начальник Юго-Западной железной дороги Петр Кривонос – и с того времени руководство ЮЗЖД относится к ней довольно серьезно. Первый поезд состоял из немецкого паровоза Гр-336 и 6 деревянных вагонов. Поезд как раз прибывает на главную станцию «Пионерская» – здесь был роскошный деревянный вокзал.
1960-е: Даешь новую технику!
В эти годы железная дорога массово переходила с паровозов на тепловозы, и ДЖД не осталась в стороне – юных машинистов сразу готовили к новому типу локомотивов. В ДЖД поступил ТУ-1-001 – первый узкоколейный тепловоз в своей серии.
1970-е: Прощай, «Комсомольская»
Второй очередью еще в 1954 году на ДЖД открыли виадук над оврагом и тупиковую ветку к станции «Комсомольская» – практически у нынешнего перекрестка улиц Шамрыло и Дорогожицкой. Однако из-за строительства больницы эту станцию вскоре закрыли, а рельсы образовали замкнутое кольцо.
1980-е: Последние годы расцвета
На закате советской эпохи на ДЖД было аж три поезда по четыре вагона: темно-красный «Орленок», светло-зеленый «Малыш» и голубой «Пионер». Ездил в основном последний, однако бывало, что запускали сразу два поезда.
1990-е: Пожар, грабеж и металлолом 
Это десятилетие было для ДЖД безрадостным: в 1993 году ее едва не закрыли – все держалось на энтузиазме оставшихся начальника дороги Анатолия Мищенко и нескольких инструкторов. Паровоз выкупила туристическая фирма, а 31 декабря 1998 года сгорела станция «Пионерская» – от нее осталась только платформа, а на месте вокзала обосновалась шашлычная. В 1999 году разобрали вторую станцию – «Яблонька», и сдали в металл уникальный тепловоз ТУ1-001, «металлисты» разграбили второй тепловоз…
2000-е: Паровоз, и снова здравствуй!
Удивительно, но в 2000-х дорога ожила: восстановили оставшиеся тепловозы, станции «Яблонька» и «Вишенка» (бывшая «Техническая»), построено огороженное депо. А в 2005 году на ДЖД вернулся восстановленный паровоз Гр-336, который открывал движение в 1953 году – он ездит по праздникам, а составы с тепловозами все летние выходные.
Григорий МЕЛЬНИЧУК
