Доля новых автомобилей, купленных в кредит, останется в 2013 году на уровне прошлого года

Новость о введении с 13 апреля 2013 года специальных таможенных пошлин на автомобили с бензиновыми двигателями объемом от 1 до 2,2 тысяч см³ в размере 6,46– 12,95%, привела к резкому росту уровня автопродаж и спросу населения на автокредиты. «В марте-апреле наблюдался значительный рост продаж новых автомобилей и, соответственно, рост объемов выдаваемых на их покупку кредитов – более 30% роста по сравнению с показателями продаж начала текущего года. В большинстве случаев в этой ситуации и автосалоны и банки предложили клиентам определенные программы, стимулирующие продажи новых автомобилей и, как следствие, выдачи кредитов для их покупки. Как правило, такие программы предусматривали определенное снижение процентных ставок, комиссий и других составляющих цены кредита плюс определенные варианты снижения минимально допустимых банком размеров авансов по отдельным маркам авто», - говорит Александр Кушлык, директор департамента автокредитования Кредобанка. «В марте 2013 года по сравнению с февралем текущего года количество выданных автокредитов нашим банком увеличилось более чем в два раза, в апреле по сравнению с мартом – более чем в 1,7 раза», - еще больший рост спроса отмечает Николай Гук, начальник управления кредитных продуктов Укрсоцбанк, UniCredit Bank ™.

Впрочем, по итогам всего года доля авто, проданных в кредит, к общему количеству новых реализованных авто, останется приблизительно на уровне пришлого года. Напомним, в 2012 году это соотношение составило 21%. «Если говорить о периоде до повышения пошлин, то можно сказать, что 20-30% авто были куплены в кредит в 2013 году. Однако после увеличения стоимости автомобилей продажи в этом сегменте снизились на 70-80%, а автодилеры прекратили ввоз в Украину автомобилей, поскольку спрос на них после повышения цен резко упал. Следовательно, пока ситуация со специальными пошлинами не разрешится, в целом по итогам года процент купленных в кредит автомобилей будет снижаться», - объясняет Дмитрий Яковлев, директор департамента каналов продаж в розничном бизнесе Форум Банка. «Даже значительный рост, наблюдавшийся в апреле текущего года, будет нивелирован, исходя из падения общих объёмов продаж во втором квартале 2013 года. В зависимости от развития общей экономической ситуации в стране, о каких-либо перспективах хотя бы незначительного роста этого рынка есть смысл говорить не ранее 2014 года», - соглашается Александр Кушлык.

Однако Стефан Гуглиери, исполнительный директор Первого Украинского Международного Банка, полагает, что небольшого увеличение доли авто, которые продаются в кредит, можно ожидать в ближайшее время. «Это будет вызвано увеличением стоимости  автомобилей и снижением кредитных ставок. Таким образом, оформление автокредита для многих клиентов может стать опцией для покупки нового авто при нехватке  собственных средств», - считает банкир.

При этом по мнению экспертов на рынке автокредитования уже работает достаточное количество банков и стоит ожидать роста конкуренции между присутствующими учреждениями, но не прихода большого количества новых игроков. «Увеличения количества банков на рынке автокредитования, скорее всего, не будет, или оно будет незначительным. На данный момент в этом направлении работает достаточное количество банков, но реально активными являются около 10-12 финансовых учреждений. Если брать во внимание именно тех игроков, которые уже присутствуют на рынке, то здесь можно будет наблюдать активизацию и более оживленную конкуренцию, что приведет к распределению доли рынка», - прогнозирует Стефан Гуглиери. «Конкуренция в этих сегментах сохраниться и дальше, будет наблюдаться изобилие кредитных программ на покупку авто в кредит. Сами автосалоны, создают свои программы кредитования населения. В связи с этим, рынок автокредитование может пополниться еще несколькими игроками, но не более того», - продолжает Черненький Олег, начальник управления обслуживания VIP-клиентов Укринбанка.

Однако при росте спроса на автокредиты и снижении стоимости ресурсов для банковской системы, рынок может пополниться новыми кредитующими банками. «Рассматривая короткий период времени кредитования, например, несколько месяцев или кварталов, можно предполагать, что количество банков, предоставляющих кредиты на автомобили, не увеличится. Если же анализировать более длительный период времени, то можно утверждать обратное», - уточняет Андрей Осипов, начальник отдела развития и поддержки розничных кредитных продуктов банка «Хрещатик». «Автокредитование для банковских учреждений генерирует стабильный доход, а объект залога ликвиден – очевидным будет стремление новых игроков к освоению данного рынка, но опять-таки все зависит от стоимости привлечения ресурсов на рынке», - поддерживает Ирина Пушкарева, руководитель направления по работе с кредитными заявками банка «Финансы и Кредит».

Иван Никитченко