ДОРОГОвизна в украинских реалиях
Не сложно подсчитать, что такими темпами, на ремонт уйдет 100 лет. Эксперты считают, ежегодно капитальному ремонту должны подвергаться 15 000 километров украинских дорог. На это понадобится, 40 млрд. гривен в год, подсчитали аналитики. В этом году на дорожные нужды в бюджете заложено 16 млрд. грн. Но в Укравтодоре надеются, что до 2018 года финансирование достигнет 40-46 млрд. грн. в год.
Так, со следующего года ведомтсво рассчитвает увеличить доходы за счет введения платы за проезд по дорогам общего пользования большегрузного транспорта, инвестиций концессионеров, кредитных средства, штрафных санкции за превышение норм нагрузки, а также постепенного повышения акцизного сбора.
«Только с адекватным уровнем финансирования дорожное хозяйство Украины может быть приведено в надлежащее состояние. При нынешнем финансировании нам доступен только ямочный, а также незначительные объемы капитального и текущего среднего ремонта. О строительстве новых дорог пока речь не идет. Стоимость капитального ремонта дороги 1-й категории составляет 19 млн. грн. за 1 километр, строительство новой такой дороги обойдется в 40 млн. грн. За рубежом эти цифры существенно выше. В Польше строительство 1 километра новой магистрали стоит 80 млн. грн. В Германии, Франции — более 100 млн. грн. Нам необходимо срочно восстанавливать существующую дорожную сеть. Сейчас проводится, в основном, ямочный и текущий с ремонты. Сколько бы дорожные службы не пломбировали ямы — они появляются вновь, поскольку значительная часть дорожного покрытия поражена трещинами. Во время дождя вода попадает в трещины и при наезде колеса автомобиля происходит так называемый гидроудар, который приводит к образованию новых ям. Остановить этот процесс можно только капитальным или хотя бы текущим средним ремонтом с выравниванием и полной заменой верхнего слоя покрытия, на что нужны колоссальные затраты », — подытожил директор Государственного дорожного научно-исследовательского института Василий Нагайчук.
На сегодняшний день, 90% дорог нуждаются в капитальном ремонте. Это около 150 000 километров. Выходит, что на капремонт всей дорожной сети понадобится более 500 млрд. гривен. При привлечении максимальных средств и усилий, отечественные службы могут капитально ремонтировать максисмум 15 000 км дорог в год. Срок эксплуатации покрытия – 12-15 лет. Выходит, не успеет Укравтодор закончить капремонт последней разрушенной украинской дороги, как придется все начинать сначала.
К слову, за 11 последних лет строители украинских магистралей набрали 1,557 миллиарда евро кредитов. Их еще только предстоит выплатить.
