Евро 2012: построить нормальные дороги мы уже не успеем
УЕФА оставит нам чемпионат по футболу.
"Донбасс Арена". Строительство стадиона в Донецке — на заверашющей стадии. Фото А. Дудуш
Во вторник исполком УЕФА решил: в июне 2012-го Украина вместе с Польшей примут чемпионат Европы по футболу. "Больше никто не говорит об отмене места проведения следующего чемпионата Европы по футболу. Сооружение стадионов идет планово в обоих странах", — сказал вице-президент УЕФА Герхард Майер-Форфельдер.
Через полтора месяца, 8 мая, определят четыре из шести украинских городов-кандидатов, в которых пройдут матчи. Эксперты на 99% уверены в трех городах — это обязательно Киев, где пройдет финал, Днепропетровск и Донецк (там есть практически готовые стадионы мирового уровня). Кто будет четвертым, пока неясно: основным из-за географической близости к Польше считался Львов. Но там, как и в Одессе, проблемы с основным объектом — стадионом: строительство находится в начальной стадии. Радует темпами подготовки Харьков, но в этом случае весь чемпионат пройдет на востоке страны, что может вызвать политические кривотолки.
В то же время, по мнению Майер-Форфельдера, если стадионы так или иначе будут построены, то со всем остальным могут быть проблемы. Прежде всего это касается автодорог, городского транспорта и отелей. "Пока инспекторы УЕФА занимаются вопросами №1 и №2 по важности — это стадионы и аэропорты, тут у них больших претензий нет, работы идут по плану, мы успеваем, — рассказал "Сегодня" начальник главного управления информационной политики Исполнительной дирекции Евро-2012 Сергей Васильев. — Проблемами №3 и так далее — это дороги, места в гостиницах, общественный транспорт и прочее, УЕФА озаботится в следующем году".
Впрочем, уже понятно, что из-за кризиса планы по дорогам, гостиницам и улучшению работы транспорта будут сорваны.
Глава "Укравтодора" Вадим Гуржос на днях признал: в прошлом году из-за проблем с финансированием (Запад резко перестал давать кредиты), построено и реконструировано чуть больше половины из запланированных 1400 км дорог.
Мало пока и мест в гостиницах. Например, в Киеве из запланированных в Госпрограмме "Евро-2012" 30 000 койко-мест пока есть около трети. Не лучше ситуация и в других городах-претендентах. Из-за кризиса практически ничего не строится. Да и раньше частные инвесторы неохотно вкладывали деньги в гостиничный бизнес: далеко не факт, что после чемпионата объекты будут востребованы. В ответ у киевских и днепропетровских властей возникла идея размещать прибывших в Киев туристов на кораблях, пришвартованных у набережной Днепра. Но даже если интуристы худо-бедно доберутся и поселятся, их наверняка ждут городские пробки, особенно в главном украинском городе Евро-2012 — Киеве. Уже сорван пуск в 2008 г. трех станций метро и даже не начиналось строительство новой линии на массив Троещина (14 станций), срок сдачи которых — 2011 год.
Остается надеяться, что европейские футбольные фаны с пониманием отнесутся к бытовым трудностям и сосредоточатся на получении наслаждения непосредственно от игры футболистов.
5 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ ДОРОГ И "ПЕНДОЛИНО"
Госпрограмма Евро-2012 включает в себя 21 пункт. Кроме подготовки 6 стадионов и 52 тренировочных баз это прежде всего реконструкция аэропортов в Киеве, Донецке, Харькове, Днепропетровске, Львове и Одессе, запуск скоростных поездов типа "Пендолино", которые развивают скорость до 200 км/час, ремонт более 5000 км автодорог, обеспечение дополнительными койко-местами около 100 тыс. чел., покупка 967 новых трамваев и троллейбусов, открытие метро в Донецке, строительство новых станций подземки в Днепропетровске, Харькове, Киеве, а также строительство в столице нового моста через Днепр.
