Подать объявление

ГАИ хочет поднять штрафы и вернуть техосмотр

ГАИ хочет поднять штрафы и вернуть техосмотр
По мнению руководителей МВД, новый законопроект не только дисциплинирует украинских водителей, но и увеличит поступления в бюджет.

Уже неделю украинские шоферы активно обсуждают инициативу ГАИ, направленную на улучшение аварийной ситуации на дорогах. Следом за новыми правилами, знаками и разметкой в Украине могут появиться и обновленные, более строгие штрафы. Чиновники грозились ужесточить наказание для любителей хмельной езды, но в итоге хотят взвинтить штрафы за мелкие, но массовые нарушения. Например, за непристегнутый ремень безопасности, кустарный свет или же неправильную тонировку. Правозащитники уже заявили: таким образом ГАИ хочет набить карманы, ведь тех, кто позволяет себе сесть пьяным за руль, всего 5%. А вот тонировка и ремень касаются 98% шоферов страны. ГАИ в свою очередь уверят: новые штрафы наконец научат наших водителей дисциплине.

- Изменения в Кодексе об административных правонарушениях сделаны с одной целью: максимально пополнить пустую казну страны, - считает юрист Николай Лукьяненко. - Поэтому, я не сомневаюсь, законопроект примут. А на следующий день гаишникам повысят нормы по количеству выписанных протоколов в два-три раза. 

КАК ПРЕДЛАГАЮТ ИЗМЕНИТЬ НАКАЗАНИЕ

Сейчас/Будет

ТЕХОСМОТР ВОЗВРАЩАЕТСЯ   

Как ни странно, повышение штрафов украинских водителей не взбудоражило. Нам, как известно, не привыкать. Волну возмущения вызвало другое. Если тонировку в автомобилях можно проверить на мобильных постах ГАИ с помощью специальных сертифицированных устройств, то как в ГАИ будут определять правильность работы света фар? Чтобы не повторилась ситуация трехлетней давности, когда Департамент ГАИ забросали судебными исками, в МВД решили дополнить статью 11 "О правах милиции" важными дополнениями, разрешив инспекторам устраивать ревизию транспорта прямо на дорогах. Если законопроект таки пройдет, гаишники смогут не только проверять свет, тонировку, но и цепляться к техническому состоянию машины. Например, к глубине протектора шин, к люфту рулевого колеса. Простыми словами, ГАИ решила вернуть лакомый кусочек под названием "техосмотр".   

- У Госавтоинспекции есть два десятка мобильных лабораторий, которые оборудованы техническими средствами для проверок, - говорит адвокат, автор книги "100 аргументов против штрафов ГАИ" Владимир Караваев. - Есть приборы для измерения тонировки, правильной работы света, люфтов. Если сейчас эти лаборатории проверяют автотранспортные предприятия, в будущем такие проверки ждут простых водителей. В законе сказано, сотрудники ГАИ могут останавливать автомобили с явными признаками неисправностей и проверить их. Да вот незадача, такое положение есть, а вот перечень этих признаков отсутствует.  

На автомобильных форумах уже вовсю идет обсуждение, дескать, если раньше техосмотр проводили только раз в год, может получиться ситуация, что владельцев стареньких "Жигулей" пересадят на велосипеды. Ведь каждая их вылазка на трассу будет заканчиваться штрафом. 

Оцените статью
0 голосов

Читайте также

Окна в квартире: на что смотреть при покупке или ремонте жилья в Одессе

Окна в квартире: на что смотреть при покупке или ремонте жилья в Одессе

М2 real estate запустило CRM систему для агентств недвижимости Leads

М2 real estate запустило CRM систему для агентств недвижимости Leads

Насосы для бассейна: как выбрать надежное устройство

Насосы для бассейна: как выбрать надежное устройство

Поделитесь вашим мнением

Комментарии посетителей

17 комментариев
Антрон• 
с тонировкой и незаводским ксеноном бороться нужно, только вот в первую очередь нужно снять тонировку с личных машин гаишников и т д. а по поводу штрафов я считаю нужно сделать штрафы пропорциональные доходам нарушителя, а так как у большей части украинцев доходы пока отследить невозможно, то промежуточный вариант- фиксация марки, модели и года выпуска авто и штрафы в %% от его стоимости по еврошвакке/евротакс. при этом, для всех стареньких машин, стоимостью, скажем, до 51000 грн (5000 евро по евротакс), штрафы должны быть фиксированные на уровне нижней планки сегодняшних, имхо. скажем, владельцы москвичка за 7000 грн, жигулей за 25000 грн и Сенса за 40000 платят за нарушение по 255грн, остальные 0.5% от стоимости, таким образом владельцы новых машин типа Пунто, Поло, Пежо 301 и Логан (100-120 тыс) платят уже около 500-600грн, владельцы новой Сонаты- 1200, а мажоры на Кайеннах и Туарегах- от 3000 грн, а не 255, как и владелец Запорожца. Тогда и будет работать система штрафов для всех одинаково, а не так, что сунул 100грн и не успев отъехать от гайцов, опять начал вышивать на дороге только потому, что денег много и штрафы, для кого-то другого весомые, тебе до одного места.
0+0
Гість• 
Головне підтримуйте ПР!!!!! ПАКРАЩЕННЯ вже настає!!!!!!!
0+0
Розміщення оголошень на ТОП 30 сайтів нерухомості
Заощаджуйте час на подачу оголошень та аналіз результатів
Подробнее