Городские власти занялись наконец технической проверкой и подготовкой мостовых переходов к капитальным ремонтам

По информации КГГА, уже сейчас выясняется общая стоимость и разрабатываются предложения по их скорейшей реконструкции. Но, к сожалению, быстро обновить мосты не удастся, даже если город найдет необходимое количество денег. Ведь закрытие хотя бы одного киевского моста неизбежно приведет к транспортной катастрофе. Итак, что же нам нужно отремонтировать и сколько это будет стоить? Об этом разузнала "Комсомолка".

 

Московский мост (переход через Днепр и залив Десенка)

 

Построен в 1976 году Пропускная способность - 60 - 64 тыс. авто в сутки Реальная загруженность - 120 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции - 200 - 250 млн грн. Что нужно сделать: заменить проезжую часть, сделать гидроизоляцию, провести ремонт опорных частей Срок работ - минимум 6-8 мес.

 

Мост Метро (переход через Днепр и Русановский пролив)

 

Построен в 1965 году Пропускная способность - 20-25 тыс. авто в сутки Реальная загруженность - 43 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции - не определена Что нужно сделать: закончить ремонт 1997 года, построить развязку на правом берегу, поменять мостовое полотно, произвести капитальный ремонт моста через Русановский пролив Срок работ - минимум 1 год

 

Мост Патона

 

Построен в 1953 году Пропускная способность - 5 - 10 тыс. авто в сутки Реальная загруженность - 80 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции - 1 млрд грн. Что нужно сделать: полностью снять все, что выше балок, а взамен установить облегченную металлическую конструкцию (8 полос) Срок работ - около 2-3 лет

 

Южный мост

 

Построен в 1990 году Пропускная способность - 65 тыс. авто в сутки Реальная загруженность - 90 - 100 тыс. авто в сутки Стоимость реконструкции - 100 млн грн. Что нужно сделать: покрасить ванты, поменять гидроизоляцию мостового полотна Срок работ - минимум 5-6 мес.

 

Подольский мост (переход через Днепр и залив Десенка)

 

Запланировано открыть - в 2008-2009 году Реально откроется - не раньше 2010 года Пропускная способность - минимум 100 тыс. авто в сутки Стоимость строительства - 5 млрд грн. Что осталось сделать: мост через Днепр, развязку на левом берегу, эстакаду по Рыбальскому острову, закончить эстакаду на Трухановом острове. Каким он будет: 8-полосное полотно для авто, метро; длина - 7 км

 

Дарницкий мост

 

Запланировано открыть в 2008-2009 году Реально откроется - не раньше 2010 года Пропускная способность - 80 тыс. авто в сутки Стоимость строительства - 7 млрд грн. Что осталось сделать: закончить мост через Днепр, построить 4 транспортные развязки (на пересечении с Харьковским шоссе, Днепровской набережной, Надднепрянским шоссе и на Выдубичах) Каким он будет: 6-полосное полотно для авто, железная дорога; всего будет - 220 опор (построено - 50)