GPS и радар-детектор: плюсы и минусы в противостоянии с «Визиром»

Весьма серьезный арсенал, которому водители все же нашли противодействие – сначала это были радар-детекторы, теперь – GPS-маяки. И у тех, и у других устройств есть свои плюсы и минусы, о которых мы решили напомнить.

1 . GPS с картой постов ГАИ: непостоянство определения «угрозы» - гарантировано

Доступные в Интернете и постоянно пополняющиеся базы POI (интересные точки), где в числе прочего «забиты» места засад ГАИ делают «джи-пи-эску» полезным помощником. Проблема в том, что обозначенные места постов ГАИ не очень достоверны – ведь база пополняется всеми желающими. Попадают в нее и любимые «рыбные» места «гаишников» и места, где экипаж ГАИ просто остановился перекурить и больше никогда здесь не появится. Таким образом, со временем все обозначенные на картах дороги будут полностью покрыты отметками постов ГАИ.

Определенная польза все-таки может быть получена: например, отметка поста на перекрестке транзитной дороги с местной скорее всего достоверна – там наверняка стоят «гаишники», отлавливающие водителей, движущихся прямо по полосе, предназначенной только для движения налево или направо. Или отметка вблизи железнодорожного переезда – скорее всего, имеется знак «Стоп» и за ним из-за угла наблюдают сотрудники ГАИ.
Резюмируем – прибор может быть полезным, но невысокая достоверность сообщений о постах нивелирует его ценность.

2. Радар-детекторы: им бы фильтр помех помощнее

Такие приборы еще ошибочно называют антирадарами. Антирадар – подавитель радиосигнала, на частоту которого он настроен, то есть является источником мощного радиосигнала. Такое устройство в Украине – незаконно.

Радар-детектор – правильное название. Это приемник радиосигналов тех частот, на которых работают «гаишные» измерители скорости. При обнаружении сигнала радар-детектор сообщает об этом – миганием светодиодов, звуковым сигналом или, в моделях подороже – голосовым сообщением (полезно, если в салоне включена громкая музыка).

Главный плюс таких устройств - дальность обнаружения больше, чем дальность действия измерителей скорости. Минусы тоже есть. Инспектор ГАИ, как правило, не держит все время «фен» (измерительный прибор) в вытянутой руке, включая его кратковременно, чтобы измерить скорость машины. Включил, замерил, выключил. Поэтому радар-детектор может сработать, когда уже меряют скорость вашей машины – а это поздно. Длительность замера – доли секунды, отреагировать и снизить скорость машины за это время – невозможно.

Современные радар-детекторы имеют фильтры помех, но все равно ложных срабатываний хватает. Автоматические двери на заправках, мобильники, другие источники радиоволн – прибор пищит, водитель дергается и нервничает.

Хорошо, если есть GPS, которая предупреждает голосом о приближении к отметке поста ГАИ, и предупреждение это подтверждается сигналами радар-детектора – тогда вероятность избежать наказания выше. А, следовательно, и выбрать безопасную при прохождении населенного пункта скорость. Такой «дуэт» приборов можно считать достаточно надежным.

Но есть еще способ не платить государству денег. Способ несложный – соблюдать скоростной режим. Да, иногда ограничения скорости могут показаться совершенно бессмысленными и неоправданными. Но взгляните на фотографии ужасных дорожных аварий – и преимущества езды с разрешенной скоростью станут очевидны.

А как у них?

Антирадар, найденный в машине немецким полицейским, будет конфискован, а бывшему владельцу выпишут штраф – 75 евро.
В Польше до недавнего времени наказывалось даже не использование радар-детекора, а само владение им – пусть даже лежит в багажнике, под запаской – штраф и конфискация прибора. Теперь перевозить прибор в машине можно, но только в состоянии «исключающем его немедленное использование». Народ выкручивается – покупают составные антирадары, у которых антенна и приемник скрытно монтируются под бампером, а блок сигнализации с беспроводной связью лежит в салоне.

Знаток

«Различие между радар-детекторами разных классов не только в цене, но и в функциональности»

Евгений ГЕРОД, бренд-менеджер компании «Star Dreams», занимающейся производством и реализацией радар-детекторов в Украине:

- Современные радар-детекторы можно условно разделить на три категории – бюджетные, среднего и люкс класса. Каждый из этих приборов свою задачу – оповещение о наличии радио или лазерного излучения определенной частоты – выполняет. Разница, как всегда, в мелочах.
Самые дешевые приборы (300-400 грн.) добросовестно сигналят и избавляют водителя от неприятного разговора с инспектором ГАИ.
Приборы подороже (500-3000 грн.) принимают те же сигналы, что и дешевые, но встроенные фильтры позволяют не поднимать тревоги из-за пустяковых радиопомех. Да и надежность повыше, корпус поинтереснее дизайном, может быть голосовое оповещение.
Радар-детекторы высшего класса (от 3000 до 6000 грн.) имеют расширенные возможности. Чувствительность, а следовательно, и дистанция (до 3-х км) уверенного обнаружения работающего измерителя скорости гораздо выше. Очень интересная и полезная «фишка» таких устройств - встроенный GPS – отметчик. Такой радар-детектор автоматически запоминает координаты места, где срабатывание на источник излучения было ложным. Два ложных срабатывания – и в память заносятся координаты точки излучения, которую в будущем можно игнорировать.

Дмитрий ЗАБАШТАНСКИЙ