Градосовет Киева одобрил строительство тоннеля для подъезда к Подольскому мостовому переходу
Архитектурно-градостроительный совет Киева 10 мая консультативно рассмотрел технико-экономическое обоснование строительства правобережного подхода к Подольскому мостовому переходу через р. Днепр.
Как передает корреспондент, заказчиком данного участка строительства выступает КП "Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева".
В частности, градосовет консультативно одобрил строительство тоннеля, который должен обеспечить беспроблемный подъезд к будущему мостовому переходу.
По данным автора работы Рашида Халилова, который представляет Институт «Киевдормостпроект», подземная автотрасса начнется на ул. Чорновола в районе ул. Дмитриевская, пройдет под ул. Глыбочицкая и закончится в районе ул. Фрунзе. Протяжность 6-полосного тоннеля – 1,5 км.
Член градосовета Евгений Лишанский сказал, что «это чисто инженерное решение, которое выверено, просчитано».
Р. Халипов также отметил, что ОАО «Киевпроект» предлагает в районе выхода тоннеля на ул. Черновола организовать транспортный узел. «Мы (институт «Киевдормостпроект») в этом необходимости не видим», - сказал он.
По его данным, с вводом тоннеля интенсивность движения на ул. Чорновола и Артема снизится на 40%.
Справка. Согласно Генеральному плану развития города Киева, Подольский мостовой переход станет крупнейшим среди существующих 6 мостов через р. Днепр в столице Украины. Он соединит прямым транспортным сообщением правобережную часть города с Трухановым островом и районом левого берега «Воскресенка», разгрузит другие мосты в Киеве, обеспечит выход метрополитена из центральной части города на левобережные районы.
Длина мостового перехода будет составлять 7 км с тремя полосами для движения автотранспорта в каждом направлении и четырьмя станциями метрополитена, которые будут расположены на трассе мостового перехода. На мостовом переходе предусматриваются две транспортные развязки: одна на полуострове Рыбальском и еще одна - на Трухановом острове.
Сооружение мостового перехода началось 28 декабря 2003 года.
В частности, градосовет консультативно одобрил строительство тоннеля, который должен обеспечить беспроблемный подъезд к будущему мостовому переходу.
По данным автора работы Рашида Халилова, который представляет Институт «Киевдормостпроект», подземная автотрасса начнется на ул. Чорновола в районе ул. Дмитриевская, пройдет под ул. Глыбочицкая и закончится в районе ул. Фрунзе. Протяжность 6-полосного тоннеля – 1,5 км.
Член градосовета Евгений Лишанский сказал, что «это чисто инженерное решение, которое выверено, просчитано».
Р. Халипов также отметил, что ОАО «Киевпроект» предлагает в районе выхода тоннеля на ул. Черновола организовать транспортный узел. «Мы (институт «Киевдормостпроект») в этом необходимости не видим», - сказал он.
По его данным, с вводом тоннеля интенсивность движения на ул. Чорновола и Артема снизится на 40%.
Справка. Согласно Генеральному плану развития города Киева, Подольский мостовой переход станет крупнейшим среди существующих 6 мостов через р. Днепр в столице Украины. Он соединит прямым транспортным сообщением правобережную часть города с Трухановым островом и районом левого берега «Воскресенка», разгрузит другие мосты в Киеве, обеспечит выход метрополитена из центральной части города на левобережные районы.
Длина мостового перехода будет составлять 7 км с тремя полосами для движения автотранспорта в каждом направлении и четырьмя станциями метрополитена, которые будут расположены на трассе мостового перехода. На мостовом переходе предусматриваются две транспортные развязки: одна на полуострове Рыбальском и еще одна - на Трухановом острове.
Сооружение мостового перехода началось 28 декабря 2003 года.
