Hyundai обошлись Украине в 2 раза дороже, чем суперпотяги Siemens России

Украина потратила огромные деньги на покупку корейских поездов Hyundai и при этом запустила их слишком быстро, поставив под удар безопасность и комфорт пассажиров.

Об этом говорится в расследовании журналистов программы "Українські сенсації".

Долой условности

По требованию УЕФА скоростное движение должно было связать Киев, Львов, Донецк и Харьков до начала матчей Евро-2012 в Украине.

Самолеты испытывают с мешками с картошкой. "Сапсаны" от Siemens, говорят, долгие три года возили по Росси мешки с песком. В Украине эксперименты свели к минимуму и решили проверить новые поезда сразу на людях. Не было проведено даже зимних испытаний.

"Любой вагон пассажирский четко проверяется по техническому регламенту - это же перевозки людей. Это цикл в один год: зима, весна, лето, осень, и скоростные режимы, начиная с 80 км/ч., потом 100, 120", - говорит бывший министр транспорта Иосиф Винский.

Цена скорости

В начале истории с покупкой Hyundai в 2009 году чиновники заявляли: кредит будет на 240 миллионов долларов под 4,5% годовых.

В результате получилось значительно дороже: 307 миллионов под почти 5%. То есть каждый из десяти Hyundai обошелся Украине по меньшей мере в 30 миллионов долларов.

30 миллионов - цена заоблачная, считают эксперты. Например, Россия закупила в Германии поезда Siemens, которые ничем не уступают корейским, по цене ниже более чем в два раза. Каждый из этих поездов обошелся соседям не в 30 миллионов долларов, а лишь в 14.

Еще одна альтернатива корейским - собственные, украинские скоростные поезда. На Крюковском вагоностроительном заводе подсчитали, что экономия на каждом их поезде составила бы 11 млн. долл.

Эти поезда не только дешевле, не уступают комфортом и надежностью, но и едут быстрее, чем Hyundai.

Чтобы продемонстрировать это, 3 октября прошлого года железнодорожники устроили настоящие гонки - и поезд Крюковского завода легко вырвался вперед.

Однако власть предпочла именно корейцев и объяснила это, опять же, быстрыми темпами подготовки к Евро-2012.

"Крюковский завод передал нам поезд 10 июля 2012 года. А чемпионат закончился киевским финалом 1 июля 2012 года. Какая альтернатива?", - объяснял целесообразность покупки именно поездов Hyundai вице-премьер-министр Украины - министр инфраструктуры Борис Колесников.