Иван Салий: "В пробках люди не гибнут"

"Газета..." не раз писала о страшных авариях с трагическим исходом на Московском мосту. В половине случаев они были связаны с прямым лобовым столкновением на реверсной полосе движения. Еще в апреле киевские власти намеревались решить проблему на этом участке дороги, и вот, похоже, дело сдвинулось с мертвой точки – уже в сентябре мост разделят железными отбойниками.

 

– Реверсное движение на Московском мосту – это личное решение бывшего киевского градоначальника Александра Омельченко, и с ГАИ оно не согласовывалось – говорит заместитель главы горадминистрации Иван Салий. – Как показал горький опыт, решение было ошибочным. Только за прошлый год здесь произошло 27 крупных аварий, в которых 10 человек погибло, 57 – получили серьезные травмы. Из них больше трети связаны с реверсным движением. Водители, как пилоты истребителей, идут на лобовое столкновение.

 

По словам Ивана Николаевича, единственный выход из этой ситуации – поставить разделительные отбойники, что позволит увеличить скорость на Московском мосту с 40 до 60 км ч. Хотя отсутствие реверсной полосы может привести к постоянным тянучкам в часы пик.

 

– Мы уже даже и не знаем, что лучше, постоянные пробки на дорогах или беспрерывная опасность, связанная с превышением скорости. Но дело в том, что в пробках люди не гибнут, – говорит Иван Салий.

 

Что касается реверсов на других участках киевских дорог, то их пока трогать не будут – показатели аварийности здесь в пределах нормы. Московский же мост уникален – он как бы провоцирует водителей на превышение скорости своими габаритами, но когда решали вопрос о внедрении на нем реверса, никому и в голову не пришло, что видимость на мосту ограничена, из-за малого радиуса выпуклости его полотна.