Изменения к ПДД: полезные и не очень

Р азработчики изменений к ПДД совершенно исключили из проекта Правил такие термины, как путепровод, эстакада и мост. Будет это все называться инженерными сооружениями, – полезное упрощение, а то едешь, и гадаешь – по мосту едешь, или по путепроводу.

В одителю не нужно будет возить с собой согласование на рекламу на транспортном средстве – при прохождении ТО показал – и все. Также предлагается избавиться от условностей при парковке на тротуаре – необходимое соблюдение прохода д ля пешеходов шириной 2 метра перестанет быть обязательным – пусть протискиваются, как хотят.

«Дорога для автомобилей» - знак, и соответствующий ему скоростной режим – 110 км в час тоже предлагается упразднить, оставив, таким образом, вне пределов населенных пунктов два значения максимальной разрешенной скорости – 90 км в час на дорогах общего пользования и 130 км в час на автомагистралях. А как же, в таком случае, Одесская трасса – на магистраль не тянущая, но на многих участках позволяющая безопасно ехать более 90 км в час?

В ГАИ предлагают использовать новые знаки – информационные, указывающие на интересные туристические объекты, предписывающие – об обязательном применении цепей противоскольжения, новую разметку – перед «лежачими полицейскими». А в список дефектов дорожного покрытия, о которых предупреждает знак «Неровная дорога», добавлены «бугры и неплавная стыковка конструкций мостов». Которые, кстати, (мосты), уже было предложено заменить «инженерными сооружениями».

Однозначно полезное предложение - запрещения размещения багажа в салоне автобуса – только в специально предусмотренных багажных отсеках.

Предлагается также черно-белую вертикальную разметку дополнить красным цветом, что точно сделает ее заметнее. А изображение дорожных знаков на асфальте вселяет оптимизм: неужели, дорожное покрытие собираются очищать от снега?

ДТП, произошедшие вне дорожно-уличной с ети – на пляже, в поле, ГАИ предлагает ДТП не считать – почему, не понятно.

Совершенно логичным представляется предложение считать механическим транспортным средством любую тележку с моторчиком, без ограничений в объеме двигателя.

Запрещение управления транспортным средством в состоянии болезни или усталости логично дополнено – «которые снижают внимание и скорость реакции». А то ведь здоровых сейчас вообще нет – кто ехать то будет?

Ну и совершенно точно на время работы над проектом изменений ГАИ необходимо пригласить хорошего литредактора, чтобы не проскакивали вот такие фразы – «2.9 д) …не обладнаними технічними пристроями, що дозволяють вести перемови без дозволу рук…».

Мы спросили у водителей: «Как оцениваете предлагаемые ГАИ изменения к ПДД?»

«Непонятна отмена знака «Дорога для автомобилей»

Виктор НАЛИВАЙКО, водитель:

- В общем, правильные изменения. Но есть и исключения. Например, непонятна отмена знака «Дорога для автомобилей». Правильным считаю упрощение насчет «инженерных сооружений». Пешеходов жалко – у них последние два метра тротуаров отбирают. Конечно, изменения изменениями, а главное, чтобы за нарушения отвечали все, а не только те, кто «отмазаться» не может.

«ПДД нужно не изменять, а соблюдать»

Леонид ЯЦЕНЮК, главный энергетик:

- Считаю, что нужно оставить ПДД такими, какие есть – они вполне нормальные, соблюдать их только надо. Может, повысить разрешенную скорость. И вернуть старую редакцию про знак «Проезд без остановки запрещен» - сейчас надо остановиться на стоп-линии, а если ее нет (что чаще), то возле знака. А знак зачастую стоит не на перекрестке, а за много метров до него – где был столб подходящий, там и повесили.

«Против парковки на тротуарах»

Владимир МАЗУРЕНКО, начальник АХО:

- Категорически против парковки на тротуарах. Непонятно, почему ДТП вне дорожно-уличной сети не будут считать ДТП. А кто на рыбалке, скажем, повреждения машины оформит? Райотдел? А они умеют? То, что к мопедам требуется номерной знак и «права», это они зря. Все равно этого никогда не удасться добиться полностью. Что касается управления автомобилем в усталом или болезненном состоянии, то кто и как определит, снизилось ли мое внимание и скорость реакции? Считаю эти изменения неадекватными.

Тем временем

ГАИ возвращает «письма счастья»

Уже с этой недели украинские водители, нарушившие ПДД, опять начнут получать по почте письма, содержащие фотоснимки правонарушений. Об этом сообщил начальник пресс-службы ДГАИ Евгений Кравец. Теперь в автоматической фиксации ГАИ будет использовать не «Визир», а новый прибор TruCAM. К тому же, по словам Евгения Кравца, для облегчения работы инспекторов ГАИ были подготовлены методические рекомендации по организации работы с радар-детекторами, работающими в автоматическом режиме.

Дмитрий ЗАБАШТАНСКИЙ, фото Анатолия БОЙКО