Кабмин отменил строительство железной дороги Измаил–Рени

Таким образом, генеральный директор "Укрзализныци" Владимир Козак реализовал заявления предприятия об отказе от глобальных проектов. Инициаторы сооружения прямого железнодорожного сообщения между Измаилом и Рени критикуют нынешнее правительство за недальновидность.

 

Получить более подробные комментарии от руководителя "Укрзализныци", а также от министра транспорта и связи Николая Рудьковского, вчера не удалось. По словам экс-гендиректора "Укрзализныци" Василия Гладких, до конца текущего года на строительство железной дороги Измаил-Рени "Укрзализныця" должна была освоить более 615 млн грн из средств, которые предприятие получило сверх финансового плана. По итогам первой половины текущего года, сообщил он, "Укрзализныця" "перевыполнила финплан" на 675 млн грн. "Там уже лет десять звучит болгарский, а не украинский язык. Поэтому надо было развивать этот седьмой транспортный коридор. О будущем надо думать, а не жить одним днем",- заявил господин Гладких.

 

Эксперты считают, что в результате отказа от строительства новой железнодорожной ветки приведет к потерям грузопотоков в регионе. "Экономически, для железной дороги это было не выгодно. Но в перспективе Рени и Измаил, эти порты нормально начали бы нормально функционировать",- считает господин Гладких. "Из-за отсутствия оптимального железнодорожного сообщения с Ренийским портом мы "подкармливаем" железные дороги Венгрии, Словакии, Австрии. Вместо того, чтобы загружать свой порт и свое Дунайское пароходство. А в Измаильском порту не справляются с грузом",- заявил бывший замминистра транспорта и связи Павел Рябикин. "Для нас это, конечно же, очень плохо. Только строительство ж/д ветки Измаил-Рени позволяло нам надеяться на будущее. С момента объявления Приднестровьем блокады мы уже потеряли около 30 процентов грузов. Теперь мы получили 'блокаду' и от 'Укрзализныци'", - подтвердил начальник Ренийского морского торгового порта Сергей Строя.