Кабмин планирует частично компенсировать автоперевозчикам кредиты на обновление автопарка

"Предприятия подают определенный пакет документов в Мининфраструктуры, далее рабочая группа министерства их рассматривает, формирует перечень будущих участников программы обновления автобусного парка, направляет его в Министерство финансов, которое и будет заключать договоры об удешевлении кредитов за счет частичного покрытия процентов бюджетными средствами", - объяснил он.

По словам Петухова, процент компенсаций еще будет обсуждаться.

К перевозчикам, которые захотят участвовать в обновлении парка под государственные гарантии, будут выдвигаться определенные требования. Среди основных, на которых настаивает Мининфраструктуры - наличие не менее 10 автобусов, собственной производственной базы и своих маршрутов. Перевозчикам предлагается покупать автобусы большой пассажировместимости, с длиной кузова не менее 8,8 м, а также с учетом безбарьерного доступа для лиц с ограниченными физическими возможностями.

"То есть в программе обновления подвижного состава будут участвовать достаточно мощные автотранспортные предприятия. Следовательно, такое требование будет способствовать так называемому "укрупнению" - объединению мелких предприятий в мощные", - сказал Петухов.

По его словам, на сегодняшний день пассажирские перевозки по Украине в основном осуществляются автобусами малой и очень малой вместимости - вместе это 71% всего подвижного состава, 24% - автобусы средней вместимости, 4% - большой и только 1% - очень большой. При этом только 44% автобусов от общего количества отвечают требованиям безопасности перевозок пассажиров.

По подсчетам экспертов, оптимальная структура рынка - это 12 тыс., или 15% автобусов очень малого класса; 31,5 тыс., или 39% - малого; 12,8 тыс., или 16% - среднего; и по 12 тыс., или по 15% - большого и очень большого класса.