Как девальвация гривны с начала 2014 года влияет на объемы автокредитования?
Дмитрий Байденко, начальник департамента альтернативных продаж розничного бизнеса Всеукраинского Банка Развития
На данный момент, падение гривны не остановлено, поэтому стоимость автомобилей иностранного производства продолжает расти. К тому же, на повышение цены иномарок сказалось и поднятие акцизного сбора в два раза. На данный момент, заемщикам стало сложнее подтвердить свою платежеспособность. Поэтому, не смотря на то, что спрос на авто увеличился (его в данный момент рассматривают как выгодное капиталовложение), количество заключенных кредитных договоров уверенно стремится к отметке «посткризисного» 2009 года.
Константин Синельниченко, начальника отдела автокредитования ВТБ Банка
В данной ситуации инфляционные ожидания и рост курса сказались на уровне спроса на автомобили, соответственно, и на автокредиты. В феврале 2014 года наш банк оформил автокредитов в 3,2 раза больше, чем в феврале 2013 года. При этом рост продаж наблюдался независимо от марки автомобиля или срока кредитования.
Александр Кушлык, директор департамента автокредитования Кредобанка
Подорожание новых авто, безусловно, стало одной из причин того, что объемы кредитования снизились. Другим фактором влияния выступил отложенный спрос и ожидание роста цен на автомобили. Скорее всего, в ближайшие месяцы стоит прогнозировать дальнейшее падение объемов кредитования на покупку транспорта.
Андрей Осипов, заместитель начальника управления мониторинга кредитных программ банка «Хрещатик»
Политическая и макроэкономическая ситуация в стране привела к снижению спроса на автокредиты. В числе факторов влияния оказались: девальвационные ожидания, неуверенность в завтрашнем дне, страх потери сбережений. Такая ситуация на рынке кредитования, по нашим прогнозам, продолжится минимум до начала лета.
