Киев готовится к трамвайному ренессансу
В столице в ближайшие полтора года будут запущены новые трамвайные линии, закуплены трамваи современного образца, отреставрировано рельсовое полотно. На отдельных от дороги линиях будет проложено совершенно новое безрельсовое трамвайное полотно.
Об этом «i» сообщил генеральный директор КП «Киевпастранс» Николай Ламбуцкий. В минувшую пятницу он докладывал о планах развития городского транспорта на ближайшие два года коллегии Киевской городской государственной администрации (КГГА).
Председателю КГГА Леониду Черновецкому идея с трамваями, особенно бесшумными, понравилась: «Главное, чтобы это были трамваи, которые при своем движении не разрушали бы дома». Господин Черновецкий велел ускорить процесс и завершить его за полтора года, Николай Ламбуцкий пообещал успеть.
По словам господина Ламбуцкого, все мероприятия по реконструкции трамвайных линий в значительной степени будут финансироваться за счет инвесторов. В первую очередь реконструкцию планируется провести на линиях скоростного трамвая от улицы Старовокзальной до Кольцевой дороги (ориентировочная стоимость 422,8 млн. грн., из которых 252,8 млн. грн. должны дать инвесторы) и от улицы Симиренко до станции Гната Юры (150 млн. грн., из которых 120 млн. грн. — деньги инвесторов).
Безрельсовое полотно КП «Киевпастранс» планирует проложить прежде всего по улицам Глубочицкой, Дмитриевской и Фрунзе. На эти мероприятия необходимо будет затратить около 74 млн. грн.
По словам Николая Ламбуцкого, в Киеве будут восстановлены исторические трамвайные маршруты от Софиевской площади в сторону железнодорожного вокзала и созданы две новые трамвайные линии. Одну планируется построить на Позняках, вторую — между улицей Симиренко и проспектом Отрадным. «Последняя линия особенно важна для города. Она соединит два трамвайных маршрута скоростного движения в районе Борщаговки и в районе Отрадного»,— сообщил он.
«Пока мы реконструируем старый трамвайный парк с частичной модернизацией. В 2007 г. реконструировали 15% парка, в 2008 г. планируем обновить еще 30% трамваев. Но парк, конечно, очень изношен. Абсолютно новые трамваи европейского уровня в Киеве появятся через год»,— заявил Николай Ламбуцкий.
По его мнению, для столицы нет другого пути вразрешении транспортных проблем, кроме как развивать общественные виды транспорта, а особенно трамвайное сообщение: «Мировой опыт говорит, что трамвайные линии по своей полезности составляют 80% в сравнении с полезным эффектом метрополитена. При этом проложить 18 км трамвайного пути стоит, как строительство 1 км метро».
Дмитрий Марковский
Председателю КГГА Леониду Черновецкому идея с трамваями, особенно бесшумными, понравилась: «Главное, чтобы это были трамваи, которые при своем движении не разрушали бы дома». Господин Черновецкий велел ускорить процесс и завершить его за полтора года, Николай Ламбуцкий пообещал успеть.
По словам господина Ламбуцкого, все мероприятия по реконструкции трамвайных линий в значительной степени будут финансироваться за счет инвесторов. В первую очередь реконструкцию планируется провести на линиях скоростного трамвая от улицы Старовокзальной до Кольцевой дороги (ориентировочная стоимость 422,8 млн. грн., из которых 252,8 млн. грн. должны дать инвесторы) и от улицы Симиренко до станции Гната Юры (150 млн. грн., из которых 120 млн. грн. — деньги инвесторов).
Безрельсовое полотно КП «Киевпастранс» планирует проложить прежде всего по улицам Глубочицкой, Дмитриевской и Фрунзе. На эти мероприятия необходимо будет затратить около 74 млн. грн.
По словам Николая Ламбуцкого, в Киеве будут восстановлены исторические трамвайные маршруты от Софиевской площади в сторону железнодорожного вокзала и созданы две новые трамвайные линии. Одну планируется построить на Позняках, вторую — между улицей Симиренко и проспектом Отрадным. «Последняя линия особенно важна для города. Она соединит два трамвайных маршрута скоростного движения в районе Борщаговки и в районе Отрадного»,— сообщил он.
«Пока мы реконструируем старый трамвайный парк с частичной модернизацией. В 2007 г. реконструировали 15% парка, в 2008 г. планируем обновить еще 30% трамваев. Но парк, конечно, очень изношен. Абсолютно новые трамваи европейского уровня в Киеве появятся через год»,— заявил Николай Ламбуцкий.
По его мнению, для столицы нет другого пути вразрешении транспортных проблем, кроме как развивать общественные виды транспорта, а особенно трамвайное сообщение: «Мировой опыт говорит, что трамвайные линии по своей полезности составляют 80% в сравнении с полезным эффектом метрополитена. При этом проложить 18 км трамвайного пути стоит, как строительство 1 км метро».
Дмитрий Марковский
