Киев тонет в стоках

Такая сумма, по словам представителей АК «Киевводоканал», необходима для наращивания дамб иловых полей БСА, которые уже не выдерживают всего объема накопленных на них стоков.

 
Как сообщил «i» первый зампредседателя Киевской горгосадминистрации (КГГА) Денис Басс, в бюджете заложены около 5 млн. на проектирование и реконструкцию сооружений станции аэрации, в том числе и на проблему иловых полей. «Мы планируем вскоре привлечь иностранного инвестора для строительства там современного илосжигательного завода. Но если будет срочно нужно, найдем и 30 млн. грн.»,— сообщил он. По словам заместителя киевского мэра Анатолия Голубченко, в том, что у БСА возникли проблемы с деньгами, виновато само руководство АК «Киевводоканал», которое не успело вовремя подготовить всю проектно-сметную документацию. «30 млн. грн. нужны, чтобы нарастить дамбу на 1 м, чтобы предотвратить аварию, хватит и 2 млн. грн. Остальные деньги можно выделить путем перераспределения бюджета по результатам квартала»,— считает он.

 
Однако, как сообщил «i» начальник БСА Владимир Бражник, если 30 млн. не выделить в ближайшее время, станция работать не сможет, так как уже сейчас приходится устранять два-три порыва дамб иловых полей в месяц. «Пока мы эти аварии локализуем, но запаса мощности иловых полей хватит максимум на три-четыре месяца. Эти поля рассчитаны на 3 млн. куб. м, а с 1965 г. в них закачано уже свыше 8 млн. куб. м осадков. 30 млн. необходимы для того, чтобы станция проработала еще год до момента внедрения на ней современных технологий утилизации ила»,— рассказал он. Как сообщил «i» глава экологической комиссии Киевсовета Анатолий Коваленко, утилизация иловых осадков путем их высушивания нигде в мире уже не применяется. «Мы обратимся к руководству города с просьбой ускорить процесс проектирования и внедрения на БСА современной технологии утилизации ила»,— сообщил он «i».

 
За сутки на БСА закачивается на иловые поля, которые имеют площадь 272 га., около 12 тыс. куб. м осадков. На БСА существует три иловых поля, на одном из которых закачаны чернобыльские радиоактивные осадки. Цех механического обезвоживания ила, который планируется построить на БСА, уменьшил бы их объем в 10 раз. Еще в 10 раз объем обезвоженного ила уменьшился бы при сжигании его на илосжигающем заводе. По словам Владимира Бражника, этот завод нужен и для утилизации ежесуточной массы ила, образующегося при очистке стоков города, и на то, чтобы утилизировать весь объем ила, уже накопленный за десятилетия на иловых полях. «Проблему нужно решать кардинально. На сжигание всего объема ила может понадобиться около 25 лет. Технология по сжиганию будет стоить около EUR100-120 млн. Проект реконструкции БСА почти готов, осталось только заплатить долг разработчику в размере 1,2 млн. грн., еще 1,5 млн. грн. заплатить за рабочий проект, и уже в марте можно объявлять международный конкурс»,— считает господин Бражник.
 
Нужно отметить, что члены экологической комиссии Киевсовета пытались найти вариант инвестиционной составляющей реконструкции БСА, но эти затраты, видимо, придется нести исключительно городскому бюджету. По словам Владимира Бражника, на протяжении 10 лет ходят разные теории о возможности использования иловых осадков на удобрения, но в Европе ил только сжигают. «В иле содержатся тяжелые металлы, не изучен вопрос и генетического влияния этих осадков в дальнейшем на организм человека. Поэтому сельскохозяйственные поля им не удобряют. В Санкт-Петербурге уже построено три илосжигающих завода, один такой завод строится в Москве. А уже из самой золы, образующейся после сжигания ила, можно производить минеральные фосфорные удобрения, а шлак использовать для строительства дорог»,— рассказал Владимир Бражник.