Киевгорадминистрация поручила "Киевскому метрополитену" изучить потребность в финансировании ликвидации просадок в тоннелях
Киевская городская государственная администрация поручила коммунальному предприятию "Киевский метрополитен" изучить потребность в финансировании из городского бюджета для ликвидации просадок в тоннелях метрополитена.
Такое поручение дал первый заместитель председателя Киевгорадминистрации Анатолий Голубченко на заседании коллегии администрации.
"Предоставьте полную программу по годам, как вы видите полностью решить этот вопрос по всем линиям (метрополитена)", - сказал Голубченко.
Исполняющий обязанности начальника Киевского метрополитена Владимир Федоренко сообщил, что просадки 100-180 мм есть на Куреневско-красноармейской линии, начиная от станции метро "Тараса Шевченко" до "Минской", а также на Сырецко-Печерской линии - просадка до 150 мм, в районе Телички, от станции "Позняки" до "Харьковской".
Федоренко сообщил, что возникновение просадок связано с грунтами, насыщенными водой, а также болотистой местностью, по которой пролегают линии метро.
По словам Федоренко, из-за просадок Киевский метрополитен вынужден снижать скорость составов в метро до 50-60 км/час.
Федоренко подчеркнул, что на Святошинско-броварской линии просадок нет, и она функционирует в нормальном режиме.
Он сообщил, что "Киевский метрополитен" за свой счет укрепил 100 м тоннелей на участке от станции "Минская" до "Героев Днепра" на Куреневско-красноармейской линии, однако средствами на продолжение работ предприятие больше не располагает.
В связи с этим, Голубченко считает первоочередным выделение средств из горбюджета на укрепление тоннелей.
"У нас нет выбора, куда направлять деньги в данном случае... если мы ограничиваем скорость, то уже есть опасность (для жизни людей)", - сказал Голубченко.
По его мнению, метрополитен должен также разработать графики по ликвидации просадок.
При этом Голубченко не уточнил ориентировочную сумму, необходимую для этих целей.
Он добавил, что сумма только будет просчитываться.
Вместе с тем, Голубченко упрекнул проектировщиков метро, поскольку считает, что просадки являются последствиями ошибок в их работе.
Как сообщало агентство, в июле Киевский городской совет разрешил коммунальному предприятию "Киевский метрополитен" привлечь кредит 100 млн. гривен для продолжения строительства метро в 2006 году.
В апреле "Киевметрострой" приостановил строительство метро от "Лыбидской" в сторону Теремков из-за отсутствия финансирования.
