Киевляне будут расплачиваться за метро на Троещину 20 лет

Об этом во время круглого стола, посвященного вопросам решения транспортных проблем Киева, заявил заместитель председателя Киевской городской государственной администрации Руслан Крамаренко.

Чиновник отметил, что решение о включении проекта строительства четвертой ветки метрополитена в перечень объектов, требующих привлечения инвестиций было принято на инвестиционной комиссии в октябре прошлого года. В феврале были объявлены конкурсные торги по определению консультанта.

Благодаря презентации проекта на 1-м Киевском инвестиционном форуме, город получил большую заинтересованность от ряда финансовых учреждений: 6 компаний подали свои предложения на право выступить финансовым консультантом. В июле этого года состоялось раскрытие тендерных предложений, победителем которых признано ОАО «Федеральный центр проектного финансирования» (Россия). Сейчас готовится договор с консультантом и техническое задание к нему.

«До конца года компания предоставит нам две финансовые схемы строительства и работы нового метрополитена. Обе основаны на принципе государственно-частного партнерства. Первая будет схеме концессии – при таком подходе инвестор будет возвращать вложенные средства за счет выручки от проданных билетов и полученной разницы в тарифе от города (ведь стоимость проезда сегодня ниже экономически обоснованный тариф), при этом эксплуатантом будет выступать частная компания. Вторая финансовая схема – это договор жизненного цикла. В таком случае инвестор будет получать денежные средства из городского бюджета в течение 15-20 лет, а эксплуатантом будет выступать коммунальное предприятие Киевский городской метрополитен», – пояснил Р.Крамаренко.

Чиновник отметил, что, согласно условиям договора, Консультант обязуется найти инвестора для этого проекта до середины следующего года.