Киевская мэрия лезет в долг
К 2012 г. столичные власти планируют полностью обновить городской общественный транспорт и дорожно-транспортные системы.
Об этом шла речь на совещании в Киевской городской госадминистрации, посвященном подготовке и проведению в Киеве финального турнира чемпионата Европы 2012 г. по футболу.
Советник киевского городского председателя Иван Салий продемонстрировал презентационную программу подготовки дорожно-транспортного комплекса столицы к проведению чемпионата Евро-2012. По его словам, основные средства программы направлены на строительство и реконструкцию дорожно-транспортных объектов, линий метрополитена, троллейбусных и трамвайныхлиний, а также на приобретение подвижного состава всех видов транспорта и специальной техники для метро.
Господин Салий представил городскому начальству коммунальную корпорацию «Киевавтодор», которая к 2012 г. должна завершить строительство Подольско-Воскресенского моста, пропускная способность которого будет составлять 9тыс. автомобилей в час. Первый заместитель киевского мэра Анатолий Голубченко, который вел совещание, похвалил проект нового моста. «Мы практически устраним проблему с пробками, поскольку пропускная способность всех имеющихся в Киеве мостов вместе взятых 20 тыс. автомобилей в час», — сказал он.
По словам Ивана Салия, для строительства моста «Киевавтодору» понадобится 3,48 млрд. грн. А всего в рамках подготовки к Евро-2012 корпорация должна построить 17 дорожно-транспортных развязок на общуюсумму 2,62 млрд. грн. и провести капитальный ремонт улиц, на что запланировано потратить 9,455 млрд. грн. На другие дорожно-транспортные объекты, такие как подземные переходы и туалеты (в общем 101 объект), «Киевавтодору», по словам господина Салия, понадобится еще 3,306 млрд. грн.
Кроме того, господин Салий заявил, что по программе подготовки к футбольному чемпионату главное управление транспорта поручило коммунальному предприятию «Киевпасстранс» закупить новые автобусы, троллейбусы и трамваи. Автобусы и троллейбусы КГГА планирует заказать на Львовском автобусном заводе. Также планируется построить новую линию метро (от Лыбидской до Теремков), а вагонный парк метрополитена, ныне укомплектованный российскими составами, полностью заменить вагонами нового образца, которые, по словам господина Салия, производятся вВаршаве.
Всего же на реализацию всех транспортных новаций, по подсчетам КГГА, потребуется 37,7 млрд. грн. «Ну, и где мы возьмем такие деньги?» — обеспокоился господинГолубченко. Но подчиненные его успокоили. По словам Ивана Салия, 3 млрд. грн. найдется в городском бюджете. «Еще два раза по столько можно взять в госбюджете»,— заверил он руководство. «А кроме того мы очень надеемся на инвестиции из Европы»,— добавил господин Салий.
Но господин Голубченко был настроен не столь оптимистично. «Вряд ли мы найдем таких инвесторов,— сообщил он «i».— Придется брать в долг».
О. Потапенко
Советник киевского городского председателя Иван Салий продемонстрировал презентационную программу подготовки дорожно-транспортного комплекса столицы к проведению чемпионата Евро-2012. По его словам, основные средства программы направлены на строительство и реконструкцию дорожно-транспортных объектов, линий метрополитена, троллейбусных и трамвайныхлиний, а также на приобретение подвижного состава всех видов транспорта и специальной техники для метро.
Господин Салий представил городскому начальству коммунальную корпорацию «Киевавтодор», которая к 2012 г. должна завершить строительство Подольско-Воскресенского моста, пропускная способность которого будет составлять 9тыс. автомобилей в час. Первый заместитель киевского мэра Анатолий Голубченко, который вел совещание, похвалил проект нового моста. «Мы практически устраним проблему с пробками, поскольку пропускная способность всех имеющихся в Киеве мостов вместе взятых 20 тыс. автомобилей в час», — сказал он.
По словам Ивана Салия, для строительства моста «Киевавтодору» понадобится 3,48 млрд. грн. А всего в рамках подготовки к Евро-2012 корпорация должна построить 17 дорожно-транспортных развязок на общуюсумму 2,62 млрд. грн. и провести капитальный ремонт улиц, на что запланировано потратить 9,455 млрд. грн. На другие дорожно-транспортные объекты, такие как подземные переходы и туалеты (в общем 101 объект), «Киевавтодору», по словам господина Салия, понадобится еще 3,306 млрд. грн.
Кроме того, господин Салий заявил, что по программе подготовки к футбольному чемпионату главное управление транспорта поручило коммунальному предприятию «Киевпасстранс» закупить новые автобусы, троллейбусы и трамваи. Автобусы и троллейбусы КГГА планирует заказать на Львовском автобусном заводе. Также планируется построить новую линию метро (от Лыбидской до Теремков), а вагонный парк метрополитена, ныне укомплектованный российскими составами, полностью заменить вагонами нового образца, которые, по словам господина Салия, производятся вВаршаве.
Всего же на реализацию всех транспортных новаций, по подсчетам КГГА, потребуется 37,7 млрд. грн. «Ну, и где мы возьмем такие деньги?» — обеспокоился господинГолубченко. Но подчиненные его успокоили. По словам Ивана Салия, 3 млрд. грн. найдется в городском бюджете. «Еще два раза по столько можно взять в госбюджете»,— заверил он руководство. «А кроме того мы очень надеемся на инвестиции из Европы»,— добавил господин Салий.
Но господин Голубченко был настроен не столь оптимистично. «Вряд ли мы найдем таких инвесторов,— сообщил он «i».— Придется брать в долг».
О. Потапенко
