Киевская мэрия ужесточит требования к работе таксистов
Киевская мэрия намерена ужесточить требования к работе таксистов в столице и создать коммунальное предприятие, которое будет следить за выполнением этих требований.
КГГА разработала проект решения Киеврады "Об устранении Правил предоставления услуг по перевозке пассажиров и их багажа в такси в городе Киеве". Согласно этому документу, работающие машины должны иметь не менее четырех дверей и более трех пассажирских мест. Кроме того, они должны быть оборудованы сигнальными фонарями с красным и зеленым светом и оранжевым фонарем с шашечками на крыше. В наличии также должен быть таксометр, устройство для связи с диспетчесткой, прейскурант и кассовый аппарат.
Что касается тарифов, проектом предусмотрено распределение их на дневной и ночной. В них также необходимо будет указывать стоимость посадки, пробега, ожидания и спецзаказа. Водитель не будет иметь права выбирать клиентов в зависимости от дальности расстояния. Но может отказать в извозе, если клиент находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Ужесточаются также требования к квалификации водителей. Для осуществления извоза им нужно будет иметь соответствующую лицензию Минтранссвязи. Таксист должен иметь опыт работы не менее 5 лет. Они также должны иметь полис гражданской ответственности и маршрутный лист с подписями и штампами механика и врача о прохождении ежедневного медицинского и технического осмотра.
Документом предусмотрено еще одно нововведение – для того, чтобы получить право работать в сфере таксомоторных перевозок, необходимо подписать договор с неким коммунальным предприятием, которое заказывает данные услуги. Это предприятие будет также осуществлять контроль, и определять необходимое для города количество машин.
Сами таксисты восприняли такое нововведение неоднозначно. Представители профсоюзов таксистов не согласны с тем, что КП будет заключать договоры не только с водителями, но и с юридическими лицами. По их мнению, ответственность перед пассажирами несет только водитель, а не директор службы такси. Их также не устроил пункт о том, что таксисты должны ежедневно проходить медосмотр и техосмотр. Вместе с тем, они согласны с тем, что контроль в сфере перевозок нужно ужесточить. На данный момент в столице занимаются извозом около 20 тыс. водителей. При этом только 5% из них работают легально. Поэтому этот рынок нужно выводить из тени.
