Киевская власть возвращается к "идеям фикс" предыдущей мэрии
Можно констатировать, что после смены руководства Киева подход к застройке исторической части города не изменился.
Лишним свидетельством этому является постепенное возвращение нового руководства города к "идеям фикс" прошлой мэрии. Одним из таких проектов является застройка набережной Днепра. Такое мнение корреспонденту выразил независимый эксперт Александр Кава.
"Конечно, недвижимость в центральной части города - это актив, который только постоянно будет дорожать, что и привлекает к нему значительное внимание. Общественные слушания в киевских реалиях - это хороший инструмент для имитации общественного мнения, на котором приходит много подставных защитников проекта, создавая мнимый "vox populi", - отметил эксперт.
По его словам, для утверждения таких масштабных проектов изменения исторической части города, как строительство набережной, необходимо применять действительно опыт других развитых стран, а именно - проведение местного референдума, а не хорошо срежиссированных общественных слушаний. "Например, в Вене, где прекрасно сохранили историческую часть города, разрешение на строительство нового здания в центральной части руководство города получало на городском референдуме", - сообщил А.Кава.
Что касается заявления киевских властей о том, что "Киев, наверное, единственная столица, которая стоит на берегу реки и при этом не имеет набережной и променада, по которому могли бы гулять люди", то, считает А.Кава, "вероятнее всего, из-за своего молодого возраста пан Довгий не видел, например столицы Канады - Оттавы, где при подобном киевскому рельефу - склоны, сходящие к реке - на берегу разбит красивый парк без кафе, ресторанов и прочих сооружений, и это при том, что причислить Канаду к нецивилизованным странам нельзя".
"Руководство Киева очень часто апеллирует к "мировому и европейскому" опыту и "цивилизованным странам", при этом предлагая перенять от них не все в комплексе, а лишь отдельные фрагменты, которые, как потом становится очевидным, оказываются "случайно" выгодными лишь определенным лицам, но никак не всему населения города. Интересно, например, в какой еще цивилизованной стране жители города ездят "как селедки" в переполненных микроавтобусах, переделанных из грузовых фургонов?" - подчеркнул А.Кава.
При этом, комментируя предложение властей построить на Днепровской набережной туннель для транспорта, он отметил: "Даже не учитывая пикантный момент, за счет города или инвестора собираются финансировать его строительство, полагаю, киевляне давно научены такими обещаниями, особенно после начала пользования результатами подобных проектов, сооруженными прошлым руководством города. В частности, подземным двухуровневым паркингом для автомобилей на четной стороне площади Независимости, туннелем для автотранспорта на Бессарабской площади и многими-многими иными аналогичными проектами, сооруженными ради "удобства" городской общины".
Напомним, сегодня секретарь Киевского городского совета Олесь Довгий сообщил, что проект строительства Днепровской набережной от Речного вокзала до моста метро обязательно будет обсуждаться на общественных слушаниях. Он подчеркнул, что уже видел концепцию строительства набережной, и она ему очень понравилась. "Киев, наверное, единственная столица, которая стоит на берегу реки и при этом не имеет набережной и променада, по которому могли бы гулять люди", - подчеркнул секретарь Киевсовета.
