Киевские автобусы оборудовали турникетами
На рейс автобусы, оборудованные турникетами, пока не выезжали – мастера 2-го автобусного парка наводят порядок в салонах. Турникеты установили на каждой двери – почти такие же, как в метро. Проходу препятствуют такие же три «пальца». А вот как будет считываться информация, пока не ясно – систему сканирования еще не поставили. По словам рабочих автопарка №2, это будет или бесконтактная карточка, или чип, похожий на тот, что используется в домофонной системе.
Даже водитель автобуса с новым устройством еще толком не знаком. Только возмущается, что из-за установки уже третью неделю простаивает в парке.
– Ой, не знаю, что оно будет. Но уже заказал, чтобы мне сварили клетку в кабину, а не то «благодарные» пассажиры побьют, – шутит водитель. – Турникеты пока не работают – их еще не подключили. Будут ли прибыльнее теперь перевозки, не знаю. Это надо две остановки проехать – на одной посадить пассажиров, а на другой высадить. Потом считать. У меня кондуктор теперь останется без работы, видите, на робота заменили.
Водитель переживает, что в случае каких-то проблем с турникетом всю злость пассажиры будут сгонять на нем.
– Вот разобьет случайно какая-то бабка об эти «клешни» яйца или какая-то модница порвет дорогое пальто – потом ведь все претензии ко мне! – возмущается он.
Автобусу ЛАЗ А 292, на который поставили турникет, три года. Сейчас его подкрашивают.
– Я рисую автобус для показухи, закрашиваю ржавчину – чтобы не видно было, – говорит мастер со щеткой в руках.
Как пояснил начальник колонны Григорий Здраженский, поначалу автобус опробуют там, где мало людей, и не в часы пик. По московскому примеру не лишним было бы сопроводить первые рейсы милиционером.
– Если такой автобус выедет на маршрут в час пик – люди же двери выломают! – Считает Григорий Иванович. – Такая масса людей, и каждый хочет ехать! Не с нашим народом. Вы посмотрите сами – перепрыгнуть через турникет очень просто. Особенно на задних дверях, тут низкая перегородка – ее можно даже перешагнуть. К тому же водителю ничего не видно.
Как воспримут киевляне турникеты в автобусах, можно будет узнать в ближайшее время. После пятничной презентации начальству их обещают вывести на рейсы в город. Первыми «жертвами» станут пассажиры автобусов №81 и №42.
А как у них
Москвичи жалуются на турникеты уже 8 лет
Турникеты в московском наземном транспорте начали появляться с 2002 года – для повышения выручки и учета пассажиров. Вход в трамвай, троллейбус или автобус осуществляется через турникет только на передней двери. Выход пассажиров – через две задние двери, там турникетов нет, но водители закрывают их сразу после того, как пассажиры вышли. В результате очень увеличилось время высадки-посадки – на остановках у станций метро, рынков посадка занимает до 10 минут и больше! Москвичи даже создали общественное движение – «Турникетам.Нет» //www.turniketam.net/.
