"Киевский метрополитен" оценивает строительство второго выхода из станции метро "Вокзальная" в 290 млн. гривен

Об этом Українським Новинам сообщил исполняющий обязанности начальника "Киевского метрополитена" Владимир Федоренко.

 

Он сообщил, что проектирование второго выхода из "Вокзальной" завершилось.

 

"Там около 290 млн. стоимость, будет 5 эскалаторов, большие подземные работы", - сказал Федоренко.

 

Он считает, что предприятие могло бы провести тендер на генерального подрядчика строительства и начать его уже в 2007 году в случае финансирования.

 

"В зависимости от выполнения бюджета, я думаю, что мы сможем даже начать строительство в этом году, потому что это очень необходимо, ведь станция перегружена", - сказал он.

 

По его словам, строительство второго выхода может занять около 2 лет.

 

При этом Федоренко подчеркнул, что второй выход из "Вокзальной" является частью 4-й Подольско-Выгуровской линии метро.

 

"Это не только 2-й выход из станции, а и часть уже 4-й Подольско-Выгуровской линии, и надо строить одновременно, там уже надо строить фрагмент станции 4-й линии и связать ее с действующей станцией "Вокзальной", - отметил он.

 

Кроме того, Федоренко уверен, что пусковой участок из 3 станций метро на Куреневско-Красноармейской линии метро от станции "Лыбидской" в сторону Теремков возможно сдать в эксплуатацию в 2008 году, как и планировалось.

 

"Если все будет нормально финансироваться, то в 2008 году мы, возможно, 3 станции откроем", - сказал он.

 

Он добавил, что строительств этого участка метро осложнено геологическими условиями, а также наличием многочисленных инженерных коммуникаций, которые отнимают много средств на перекладку.

 

Федоренко заявил, что проектно-сметная документация этого участка окончательно утверждена и согласно смете строительство 4-х станций стоит 2,394 млрд. гривен.

 

Как сообщало агентство, Дирекция строительства метрополитена предлагает градостроительному совету Киева одобрить предпроектные предложения по строительству второго подземного выхода из метро "Вокзальная".

 

Было разработано два варианта строительства выхода - подземный и надземный.

 

Подземный выход будет соединять платформы поездов метрополитена с существующем туннелем и выходами к железнодорожным поездам.

 

Надземный выход предусматривает строительство конкорда над платформами железнодорожных поездов, который будет соединятся со станцией метро и обеспечивать выход к Южному вокзалу.

 

Авторы проекта решили остановиться на варианте с подземным выходом.

 

Киевский городской совет решил увеличить финансирование строительства и проектирования метрополитена в 2,18 раза, или на 346,1 млн. гривен до 640 млн. в 2007 году по сравнению с 2006 годом.

 

Киевский метрополитен, который был открыт в 1960 году, состоит из 3 линий протяженностью 65 км, на которых расположены 45 станций.