Киевсовет намерен разрешить использование на центральных маршрутах только автобусы большой вместительности
Киевский городской совет намерен разрешить использование только автобусы большой и сверхбольшой вместительности на маршрутах в центре города.
Такое решение за основу принял Киевсовет на сессии в четверг, 22 февраля.
В частности, согласно решению, автобусы на центральных маршрутах должны быть большой и сверхбольшой вместительности, а их двигатели - соответствовать нормам экологической безопасности не ниже "Евро-2".
Перечень центральных маршрутов будет утвержден Киевсоветом.
Кроме того, решение предусматривает ужесточение технических требований и к автобусам на других маршрутах: они должны иметь не меньше 19 сидячих мест, 2 открывающихся автоматических двери и двигатели с экологической нормой не ниже "Евро-1", кроме маршрутов с низким пассажиропотоком, сложными дорожными условиями и рельефом местности.
Также Киевсовет определил процедуру конкурса на перевозку пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования.
Объектом конкурса является отдельный маршрут или их группа с определенным режимом движения (обычным, экспрессным или режимом маршрутного такси).
Заказчиком конкурса является Киевская городская государственная администрация, которая создает конкурсный комитет.
Комитет в свою очередь размещает в СМИ объявление о конкурсе, указывая его условия (техтребования к автобусам, тарифы, данные о маршрутах) и перечень документов для участия в конкурсе.
Плата за участие в нем не должна превышать 100 необлагаемых налогом минимумов.
После приема документов от участников, комитет проверяет достоверность поданных ими данных, выбирает и оглашает победителя конкурса.
При выборе победителя учитываются: качество, комфортность и изношенность автобусов, инвестиционные предложения перевозчика по смене подвижного состава, резерв транспорта, опыт работы в пассажироперевозках, уровень предложенных тарифов.
После этого Киевгорадминистрация заключает договор с перевозчиком на срок 3-5 лет или на 1 год, если перевозчик не располагает автобусами, отвечающим условиям конкурса.
Если за это время перевозчик предложит изменение тарифов на проезд на своем маршруте, Киевгорадминистрация должна рассмотреть их и принять решение.
Если победивший перевозчик прекращает работу по каким-либо причинам, перевозчиком на маршруте становится тот участник конкурса, который занял следующее после победителя место.
Киевсовет планирует утвердить это решение в целом на своей сессии в марте.
Киевсовет считает, что принятие этого решения создаст равную конкуренцию в сфере городских перевозок, легализирует деятельность перевозчиков, защитит права потребителей транспортных услуг и упорядочит перевозки в городе.
Как сообщало агентство, в октябре 2005 года Киевское отделение Антимонопольного комитета рекомендовало Киевсовету усилить свое влияние на перевозки в маршрутных такси, в частности, на ценообразование.
По данным Киевгорадминистрации за 2005 год, в Киеве перевозками пассажиров в маршрутных такси занимаются 72 компании.
