Китай заинтересован в строительстве дороги луганск-донецк на условиях концессии – «Укравтодор»
Китайская народная республика готова сотрудничать с Украиной в строительстве новой дороги на условиях концессии Луганск-Донецк, в рамках реализации проекта строительства концессионной дороги Львов-Луганск.
Как сообщил заместитель министра транспорта и связи, глава Государственной службы автомобильных дорог ("Укравтодор") Владимир Демишкан на пресс-конференции в среду, на предложение о строительстве дороги Львов-Луганск откликнулись китайские специалисты, которые готовы участвовать в создании участка Луганск-Донецк.
"Мы предложили построить большую концессионную дорогу Львов-Луганск. Этой программой заинтересовались китайские специалисты. Сюда приехали их представители, мы провели переговоры и заключили предварительное соглашение о намерениях. Они поехали, посмотрели маршрут и выбрали участок Луганск-Донецк. Китайская сторона сегодня очень заинтересована в том, чтобы восстановить "Шелковый путь" и дать возможность выходу транспортного сообщения Азия-Европа", – сказал глава "Укравтодора". В то же время он отметил, что для реализации этого проекта необходимо принять новый закон о концессии автомобильных дорог. "В первом чтении уже принят закон о концессии, где учитываются предложения концессионеров. Я думаю, когда этот закон будет принят, концессионеры придут. Главная причина в чем: если концессионер строит дорогу, он должен быть уверен, что она окупит ему те средства, которые он вложил", – подчеркнул В.Демишкан. Как сообщалось, 3 апреля Верховная Рада поддержала в первом чтении внесение изменений в закон "О концессиях на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог". Законопроект предлагает, наряду с концессиями на строительство и эксплуатацию автомобильных дорог, ввести новые формы концессии: на реконструкцию, ремонт и дальнейшую эксплуатацию, а также только на эксплуатацию автомобильных дорог.
Для усовершенствования процедуры определения объектов концессии и проведения концессионного конкурса предусмотрена необходимость разработки технико-экономического обоснования проекта. С целью распределения финансовых рисков предлагается обязательное участие государства в финансировании строительства, реконструкции, ремонта объекта концессии.
Законопроект предлагает возмещать инвестиции путем платной эксплуатации автомобильной дороги, объектов дорожного сервиса, представления государственных компенсаций концессионерам убыточных и низкорентабельных объектов концессии.
