Когда отменят утилизационный сбор на авто

Хорошая новость для автомобилистов: есть неплохие шансы, что действующий с 1 сентября утилизационный сбор если и не отменят, то существенно ограничат его действие. А это значит, что цены на самые популярные иномарки не поднимутся. АиФ.ua проанализировал основные причины, дающие повод для оптимизма.

На сегодняшний день главная структура, от которой зависит будущее законопроекта – это комитет по вопросам налоговой и таможенной политики. Его возглавляет регионал Виталий Хомутынник. В свое время он руководил молодежным крылом Партии регионов, где работал с Виктором Януковичем-младшим. Впоследствии Хомутынник признавал, что их связывают хорошие товарищеские отношения.

Сын президента является первым вице-президентом Автомобильной федерации Украины и ярым сторонником отмены утилизационного сбора. Наверняка он выскажет товарищу свое мнение. А практика показывает, что мнение это довольно весомое: достаточно было Януковичу-младшему возмутиться закрытием популярного интернет-ресурса, и проблемы портала закончились.

Немаловажно, что у законопроекта есть всесторонняя поддержка. Два члена профильного комитета уже выступили за отмену действующего с 1 сентября налога. Внефракционный Игорь Рыбаков и регионал Михаил Опанащенко еще до начала действия утилизационного сбора подписали обращение к президенту о ветировании этой нормы.

Кроме того, вокруг идеи отмены сбора возник ситуативный союз членов провластной партии и депутатов «УДАРа», подавших этот законопроект. А это уже хороший знак: в парламенте не будет идеологического противостояния в защите украинских автомобилистов от дополнительных поборов.

Свое влияние оказывает и Европа. Всемирная торговая организация (ВТО) официально обращалась к Украинским властям с просьбой не вводить утилизационный сбор. А глава дипломатического представительства Евросоюза в Украине Ян Томбинский просил президента наложить вето на этот закон. Позиция Европы в этом вопросе однозначна: утилизационный сбор нарушает правила ВТО и должен быть отменен.

С учетом вероятного подписания Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС и стремления поскорее войти в зону свободной торговли к рекомендациям еврочиновников могут прислушаться.

Это не означает того, что сбор отменят полностью. Директор информационно-аналитической группы «Автоконсалтинг» Олег Омельницкий считает, что возможны несколько вариантов развития ситуации. Сбор может остаться, но с указанием фиксированной суммы или же повышающие коэффициенты сбора будут применены к другим типам авто. 

Объективности ради стоит заметить, что пока утилизационный сбор не повлиял на стоимость новых машин, хотя и успел вызвать небывалый ажиотаж в автосалонах. По данным таможенной службы до сентября автоимпортеры успели завезти в страну порядка 100 тыс. иномарок. С этих авто утилизационный сбор не взимается, и цена останется прежней.

Учитывая нынешнюю емкость украинского авторынка в 180-190 тыс. проданных авто за год, этого количества должно хватить как минимум до весны следующего года. А к тому времени ситуация с утилизационным сбором должна проясниться.

Справка

Закон о введении утилизационного сбора действует с 1 сентября 2013 г. Базовая ставка для иномарок 5,5 тыс. грн. Плюс действует коэффициент в зависимости от объема двигателя и возраста авто. Сбор на новые машины с моторами от 1 до 2 л составляет более 7 тыс. грн. За авто с двигателем объемом от 2 до 3 л придется дополнительно заплатить 14 тыс. грн.