Крым на связи: как полуостров решит проблемы транспорта и телекоммуникаций
Содержание
21 марта президент РФ Путин подписал законы о присоединении Крыма и Севастополя к России. В позапрошлом номере мы рассказали о трудностях, с которыми могут столкнуться крымчане: рост цен на продовольствие, отсутствие своей воды, электричества, возможный упадок бизнеса, проблема с выплатами пенсий. С какими еще вызовами придется бороться жителям Крыма?
Взгляд из Украины
Почти все украинские мобильные операторы – «дочки» российских компаний. 100% акций «Киевстар» владеет VimpelCom Ltd, который владеет в РФ сетью «Билайн». «МТС-Украина» – дочернее предприятие «МТС». Также в Украине работает сеть «Билайн-Украина». И лишь сеть «Life:)» является собственностью турецкой Turkcell и SCM украинского бизнесмена Рината Ахметова.
Таким образом, российские сотовые операторы теоретически могут использовать инфраструктуру своих «дочек» в Украине, чтобы «зайти» в Крым. Но для этого им придется передать свои активы на баланс материнских структур. Однако если Верховной Радой будет принят проект закона
№ 4437-1 под названием «Об обеспечении прав и свобод граждан на временно оккупированной территории Украины», такие действия могут попасть под определение «коллаборационистская деятельность», что приравнивается к государственной измене.
«Волоконно-оптические каналы связи частично принадлежат ОАО «Укртелеком», частично – операторам, – рассказал Михаил ШУРАНОВ, директор по корпоративным связям «Киевстар». – В нашем случае «оптоволокно» используется собственное. Пока мы работаем в Крыму, как и раньше, никаких изменений».
Что касается городских телефонов, новой власти на полуострове придется договариваться с «Укртелекомом», что, в случае принятия вышеупомянутого закона, станет абсолютно невозможным. С нуля же создавать свою телефонную систему, подвести электроэнергию (подробнее см. «АиФ» №12), обойдется бюджету РФ в копеечку и займет не один год.
В любом случае жителям полуострова придется приобретать новые SIM-карты. Также будет сменен код страны с украинского «+380» на российский «+7». Коды многих городов Крыма начинаются на шестерку, но в зоне «+7» шестерка отдана Казахстану (эта страна пользуется «+7» совместно с Россией) – так что коды городов тоже придется менять. По данным Минкомсвязи России, междугородный российский код 365 будет выделен для Крыма, а код 869 – для Севастополя. Менять придется и все стационарные номера.
Взгляд из РФ
На днях стало известно, что российские операторы «МТС» и «Ростелеком» начали прокладывать оптоволоконные линии через Керченский пролив для обеспечения мобильной связи и интернет-доступа в Крыму.
Таким образом, если украинские операторы продолжат работу в Крыму, жители полуострова могут оказаться в выгодной ситуации, когда мобильная связь и с Украиной, и с Россией вдруг окажется для них одинаково доступной, без роуминга. Нужно лишь сохранить старый украинский номер и купить новый российский. Однако, как долго может продлиться такое положение вещей, сейчас не берется прогнозировать ни один специалист.
«На сегодняшний момент с мобильной связью в Крыму все пока без изменений, – рассказал «АиФ» Владимир ПУЧКОВ, глава Союза предпринимателей Керчи. – На днях лично заходил в офисы «МТС» и «Киевстар». Мне ответили, что пока все по-прежнему».
Так или иначе, России придется вкладывать в связь Крыма огромные средства.
Взгляд из Украины
По данным «Укрзализныци», сейчас железнодорожное сообщение между АРК и Украиной считается внутренним.
«Тарифы на перевозку пассажиров ж/д транспортом в Крым и обратно остаются неизменными и установленными в соответствии с приказом Министерства инфраструктуры Украины от 19.03.2012», – сообщила Елена ЛИЗУНОВА, начальник пресс-центра «Укрзализныци».
Если Крым станет «серой зоной», его железнодорожное сообщение с «большой землей» будет регламентироваться Киевом. Скорее всего, будет введен особый режим пропуска поездов через украинскую территорию с ограниченным количеством поездов на выезд и еще более ограниченным на въезд. Если Крым подпадет под действие международных тарифов, цены на билеты изменятся.
Стоимость роезда в зависимости от времени года:
– в плацкартном вагоне вырастет в 2,23-3,37 раза;
– в купейном вагоне – в 2,25-3,57 раза;
– в вагоне СВ – в 2,04-3,24 раза.
Льготный проезд в ж/д транспорте за территорию полуострова (напомним, в Крыму на 17% больше пенсионеров, чем в среднем по Украине) также может быть отменен.
Взгляд из Крыма
Ситуация с ж/д транспортом может решиться тогда, когда через Керченский пролив будет построен мост, который предполагается в том числе и как железнодорожный. На это нужно несколько миллиардов рублей и 2-3 года интенсивной работы.
Взгляд из Украины
Нужно ли будет сдавать украинские госномера, получая российские, – пока неясно. Но если это произойдет, крымчане могут стать невыездными: ни в Европу, ни в Украину.
«Много лет езжу по Европе и ни разу не видел там машин с крымскими номерами, – рассказал «АиФ» Алексей МОЧАНОВ, известный телеведущий, автомобильный эксперт и общественный деятель. – Так что проблемой это для крымчан не станет. Кроме того, не думаю, что полиция или пограничники станут смотреть, какая цифра стоит на тех российских номерах – Крыма или Удмуртии».
А вот въезд в Украину, по словам эксперта, может стать проблемой. По идее, для гражданина России правила предполагают наличие российских прав, техпаспорта, паспорта гражданина России, нужно проходить таможенный контроль, предъявлять наличные средства, заполнять миграционную карту и т. д. Но крымчане по украинским законам – граждане Украины. Получается, что въезжает украинский гражданин с украинским паспортом (сдавать их в Крыму пока не спешат), а номера на его авто – российские. Права – тоже. Даже без закона об оккупированной территории в Украину такой автомобиль не впустят.
Взгляд из Крыма
Всех жителей Крыма ждет переоформление транспортных средств. Номера обещают менять бесплатно, кодом Крыма будет, судя по всему, «92». По другим данным, Крым получит код «84», а Севастополь – «85».
Российские штрафы за нарушения ПДД мало отличаются от украинских. Однако штраф за вождение в нетрезвом состоянии в Украине значительно меньше российского – 3400 грн
против 30 тысяч руб. (7980
грн). Зато за проезд на
«красный» в Украине оштрафуют на 680 грн, а в РФ всего на одну тысячу руб. (266 грн). При этом штрафы за превышение скорости, нарушение правил обгона, использование за рулем телефона караются примерно одинаково.
Ожидают крымчан и сложности:
– жителям Крыма, возможно, придется пересдавать экзамены на знание российских ПДД;
– нужно будет платить транспортный налог (зависит от налоговой ставки, мощности авто и регионального коэффициента);
– снова придется проходить техосмотр;
– снизится максимальная скорость движения: на автомагистралях – со 130 до 110 км/ч, на дорогах для автомобилей – со 110 до 90 км/ч, на других дорогах – с 90 до 60 км/ч;
Кстати:
С начала апреля крымским пенсионерам пообещали начать повышать пенсии, а зарплаты бюджетников довести до уровня среднероссийских к августу
2014 г. Такие указы в последний день марта подписал президент России Владимир Путин.
Пенсии обещают увеличивать в несколько этапов: с 1 апреля – на 25%; с 1 мая – на 50%; с 1 июня – на 75%; с 1 июля повышение составит 100% от назначенной пенсии.
Таким образом, если указы российского президента воплотят в жизнь, то житель Крыма, получающий минимальную украинскую пенсию (949 грн), может рассчитывать в июле на выплаты в размере 1898 грн.
Алексей Степанов
