Кто и зачем разбавляет украинский бензин
В последние недели появилось сразу несколько сообщений о проверках заправок. «Бодяжат» чуть ли не 70%. Кто-то из наблюдателей уже связал резко ухудшившееся качество с завершением передела рынка: мол, нефтетрейдерам теперь незачем драться за клиентов, расслабились.
По просьбе «АиФ» ситуацию прокомментировал замдиректора НТЦ «Психея» Геннадий РЯБЦЕВ:
«Передел рынка ни при чем – он обыкновенно сопровождается повышением цен, а не отсутствием дисциплины. Качество того, что наливают нам в баки, падает совсем по другой причине. Его просто никто не контролирует. Никто, никак и нигде. Потребители на заправках вынуждены доверять или не доверять отдельно взятому трейдеру, поскольку только от него зависит, чем именно будет заправлен бак авто.
Очевидно, что наши машины будут глохнуть и дальше, и платить мы будем за «бодягу» до тех пор, пока проблема не начнет решаться на уровне государства. Пока власти не поймут, что она приобрела общенациональный характер. Однако чиновникам и так хорошо, им неинтересно ломать голову. Зачем напрягаться? Акциз одинаково платится как с качественного, так и с некачественного бензина, государство свои деньги получает, а дальше – все неважно.
К слову, о том, что пора внедрять европейскую систему контроля качества топлива, говорится уже не первый год. Но воз и ныне там – на это нет ни копейки. Сейчас носятся с идиотскими идеями маркировки топлива (в него пытаются вливать дополнительную жидкость – маркер). Якобы это позволит отследить качество. Но на практике такие идеи направлены лишь на то, чтобы стричь купоны. А об отечественном потребителе на глохнущем авто никто не думает. Везде кричат: поддержим отечественного производителя! Производителя – да, а где же потребитель-то?
А ведь всего-то надо: выделить 0,3% от поступлений с акциза. 0,3%! С целевым назначением: на проведение лабораторных проверок контроля качества топлива. Хватит с лихвой».
