Магистраль, которую некому строить
"Укравтодор" заявил о готовности разорвать контракт с консорциумом "Трансмагистраль".
Ремонт дороги Львов — Краковец является обязательным условием проведения Евро-2012 в Украине.
Он является концессионером автодороги Львов — Краковец и обязан провести капитальную реконструкцию трассы, но до сих пор так и не приступил к работам.
«Как центральный орган исполнительной власти мы официально предупредили «Трансмагистраль», что из-за невыполнения условий договора планируем разорвать с ними договор. Либо по обоюдному согласию, либо через суд в одностороннем порядке», — заявил «ДЕЛУ» глава «Укравтодора» Вадим Гуржос.
«Как центральный орган исполнительной власти мы официально предупредили «Трансмагистраль», что из-за невыполнения условий договора планируем разорвать с ними договор. Либо по обоюдному согласию, либо через суд в одностороннем порядке», — заявил «ДЕЛУ» глава «Укравтодора» Вадим Гуржос.
Строительство затянулось
На столь радикальные меры «Укравтодор» готов пойти, если до конца октября «Трансмагистраль» не начнет реконструкцию. Напомним, ремонт дороги Львов — Краковец является обязательным условием проведения Евро-2012 в Украине.
«В октябре они («Трансмагистраль». — «ДЕЛО») должны начать работы. В противном случае мы найдем нового концессионера», — отметил «ДЕЛУ» председатель Львовской облгосадминистрации Николай Кмить. По его словам, у компании-концессионера есть проблемы с финансированием проекта.
В свою очередь представители «Трансмагистрали» уже поспешили заверить представителей Львовской облгосадминистрации, что им удалось привлечь кредит у одного из европейских банков. «Первые 100 млн. грн. компания пообещала завести в Украину уже до конца этого месяца», — сообщил заместитель председателя Львовской облгосадминистрации Сергей Таратута. При этом, по словам Вадима Гуржоса, «Укравтодор» не получал ни одного официального письма о привлечении финансирования со стороны «Трансмагистрали». В свою очередь в компании «Трансмагистраль» всю вину возлагают на «Укравтодор». «Государство по договору должно оплатить 40% финансирования. И пока из бюджета не выделят эти средства, наш инвестор так же хочет вкладывать деньги в проект», — поясняет вице-президент по экономическим и правовым вопросам компании «Трансмагистраль» Богдан Нестерук.
Дорога на миллиард
Строительство дороги Львов — Краковец должно было начаться еще в 1999 году, когда компания «Трансмагистраль» получила дорогу в концессию сроком на 49 лет. Однако предприятие до сих пор не смогло нанять подрядчика.
В 2006 году испанская компания Nесsо выиграла тендер и стала подрядчиком строительства дороги, однако она так и не смогла предоставить «Укравтодору» гарантии финансирования проекта, в результате договор с ней был расторгнут. Повторный тендер на определение подрядчика провалился, так как заявки на участие в нем подала только одна компания. «До сих пор идут поиски подрядчика», — констатирует начальник главного управления архитектуры и градостроения Львовской облгосадминистрации Степан Лукашик.
Стоимость строительства автодороги была утверждена Кабмином еще в 2003 году. Она должна была составить 1,63 млрд. грн., и именно эта цифра содержится в Плане подготовки Украины к Евро-2012, утвержденном правительством в июле этого года. «Пока смету не меняли, но я не исключаю, что сумма еще может измениться», — отмечает Таратута. По условиям концессионного соглашения, финансирование строительства осуществляется на 60% за счет концессионера и на 40% за счет «Укравтодора».
Консорциум «Трансмагистраль» создан в 1999 году как уставное объединение юридических лиц для реализации проекта по строительству и эксплуатации новой автомобильной дороги Львов — Краковец на условиях концессии. Дорога является важным объектом в подготовке Украины к Евро-2012 и частью международного транспортного коридора Берлин — Вроцлав — Киев. На строительство первого платного автобана в Украине длиной 84 км отведено три года.
