Метро будет за 50 копеек
На фоне повышения коммунальных тарифов власть пока поостереглась поднимать цены на проезд.
При рассмотрении бюджета на 2007 год Киевсовет выделил на финансирование коммунального транспорта 453 млн гривен. Однако, по мнению заммэра по вопросам транспорта Ивана Салия, для покрытия реальных затрат транспортных предприятий необходимо еще 300 млн. Эту сумму может покрыть увеличение стоимости проезда до 1 гривни.
Несколько дней назад Иван Салий говорил о грядущем повышении, как о вопросе решенном, но во время вчерашнего брифинга заявил журналистам, что сначала нужно утвердить методику формирования тарифов на транспорте. Иначе возникнет ситуация с Министерством юстиции, аналогичная той, которая была при решении о повышении тарифов на жилищно-коммунальные услуги в столице.
– А у нас нет сил бороться потом со всеми, – отметил Салий.
Кроме того, на фоне роста тарифов на ЖКУ, "беспокоятся" власти, это может вызвать накал страстей. Конечно, транспортников понять можно. Недостаточное финансирование отрасли ("Киевпасстрансу" не хватает 50 млн, метрополитену – 250 млн гривен в год), уровень зарплат ( ниже среднестатистической по Киеву), дефицит кадров, устаревшая техника – все это сказывается на качестве обслуживания пассажиров. Доходы от продажи талончиков и жетонов полностью "съедает" выплата заработной платы. Например, за месяц от перевозки пассажиров метро зарабатывает 17,2 млн гривен, в то время как фонд заработной платы составляет 24 млн. Похожая ситуация и на наземном транспорте.
