Подать объявление

Метрополитен вредит киевлянам и зарабатывает на Майдане

Метрополитен вредит киевлянам и зарабатывает на Майдане
С утра, 9 декабря, в Киеве не работают на вход и выход центральные станции метрополитена «Крещатик» и «Майдан Независимости», поезда на них не останавливаются. Одновременно с этим закрыты для перехода со станции на станцию эскалаторы и лестницы на станциях «Театральная», «Золотые ворота», «Площадь Льва Толстого» и «Дворец Спорта». Таким образом метрополитен полностью блокировал возможность для пассажиров пересесть с одной ветки метро на другую. Чтобы попасть домой или на работу, пересадки с линии на линию можно сделать только выйдя из метро и доехав/дойдя до следующей станции наземным транспортом. Учитывая, что с утра же начался снегопад, эту операцию сделать весьма проблематично, так как транспорт и так плохо ходил в связи с блокадой центра города, а стал ходить еще хуже.

Поясняется такое действие со стороны руководства метров достаточно просто: мол, эксперты-подрывники ищут некое взрывное устройство, о котором в милиции сообщил неизвестный. Причем «заминированными» оказались все три станции пересадок.

В бредовость подобной аргументации может поверить только тот, кто активно не дружит с логикой и здравым смыслом. В реальности же, подобные перекрытия входов и выходов в метро при угрозе взрыва ведет исключительно к максимизации жертв в случае возможного теракта. Это понятно любому, кто потрудится открыть карту метро и посмотреть направления отхода людей из туннелей в случае взрыва.

Где бы ни произошел теракт, или на самой станции или в туннеле между ними, первой задачей для эвакуаторов становится вывод людей из задымленного помещения на улицу. И именно этому процессу и будет препятствовать любая помеха на их пути. Перекрытие входов и выходов – это не просто помеха, а трудноустранимая помеха в достаточно критических условиях с высоким риском нарастания панических настроений. Люди и так будут напуганы и деориентированны, а если еще и при попытке выйти из метров увидят запертые двери, то давка и паника – неминуемы. Следовательно, перекрытие станций организовано только с одной целью – увеличить число жертв в случае взрыва. Никаких иных задач оно не выполняет.

Так как для того, чтобы позволить экспертам искать взрывное устройство достаточно было закрыть станции на вход, а еще лучше – на время перекрыть вообще движение поездов на некоторое время. Да, это создало бы пробки в городе, но когда в метро нет пассажиров, то где бы не произошел взрыв – пострадавших не будет.

Сейчас же, если взрыв прогремит в любом из туннелей между станциями, то людям придется пешком по шпалам идти полтора перехода между станциями, а не половину.

Ну а пока эксперты «ищут бомбу», на дополнительных входах/выходах из метров можно и подзаработать.

Оцените статью
0 голосов

Читайте также

Насосы для бассейна: как выбрать надежное устройство

Насосы для бассейна: как выбрать надежное устройство

Потолочные плиты: скрытый потенциал модульных систем

Потолочные плиты: скрытый потенциал модульных систем

SFERALINE: комплексный подход к электроинфраструктуре объектов «под ключ»

SFERALINE: комплексный подход к электроинфраструктуре объектов «под ключ»

Поделитесь вашим мнением
0 комментариев
Купуй квартиру на Domik.ua
Широкий вибір квартир від власників, забудовників та ріелторів
Подробнее