Москва уходит ввысь
Москва вступила в эпоху масштабных градостроительных перемен. Перенаселенность, дороговизна земли и недостаток площадей, свойственные любой мировой столице, не оставляют ей другого выхода, кроме как расти в высоту.
И хотя высотный бум в российской столице несколько запоздал - европейские мегаполисы пережили его в конце прошлого века, - специалисты предрекают новым московским небоскребам славное будущее.
Строительство небоскребов - спутник бурного развития государств. Знаменитые небоскребы Манхэттена - грандиозное воплощение американской экономической и политической мощи. Стремительный рост азиатского региона отражается в холодном блеске стекла и металла грандиозных башен Токио и Сеула, Куала-Лумпура и Шанхая. Абсолютно неизбежным видится сегодня "уход в небо" и для российской столицы. Ответом Москвы на вызов времени стала городская программа высотного строительства "Новое кольцо Москвы". Она предполагает создание в Москве до 2015 года порядка 60 зон-комплексов, в состав которых войдет около 200 зданий высотой более 30 этажей. По замыслу архитекторов, каждый такой комплекс станет центром своего района, вокруг которого будет сосредоточены объекты социально-бытовой и культурной инфраструктуры.
Первая и вторая очереди "Нового кольца Москвы" - это 38 высотных зданий, третья очередь - еще 22 здания. Согласно планам городских властей 25 будущих московских небоскребов должны стать жилыми зданиями, 16 - административными объектами, 2 - гостиницами, 15 - многофункциональными комплексами.
Неразумное высотное строительство в центральной части Москвы может нанести непоправимый урон облику столицы - ярким примером этого является Новый Арбат, визуально подмявший под себя значительную часть застройки столичного центра. Опасения ценителей московской архитектуры, беспокоящихся за историческую панораму Москвы, развеял мэр Юрий Лужков.
- Высотные здания, которые мы будем строить по этой программе, не будут размещены в центре города и в местах исторической застройки, - заявил он на заседании столичного правительства.
Основной зоной высотного строительства станет территория, расположенная между Третьим и Четвертым транспортными кольцами. Для того чтобы избежать скучности форм и архитектурного однообразия, решено, что внешний вид каждого из новых московских небоскребов будет рассматриваться на общественном градостроительном совете в индивидуальном порядке. Это дает все основания полагать, что новые московские высотки не будут походить на безликие манхэттенские или токийские стелы из стекла и бетона. Проектирование новых высоток осуществляется в строгом сочетании с уже имеющимися и еще только планируемыми зданиями и транспортно-инфраструктурными объектами. Так, например, при строительстве высотного комплекса на Алтуфьевском шоссе, который будет располагаться рядом с местом его пересечения с будущим Четвертым транспортным кольцом, заранее учтено расположение транспортных развязок и подъездов к комплексу. Учитывая колоссальные темпы роста в Москве транспортного потока, такие "заделы на будущее" просто необходимы.
Кольцо сталинских высоток в момент создания подвергалось беспощадной критике - противники апеллировали к чужеродности огромных зданий, жестким кольцом опоясавших исторический центр Москвы. Вряд ли кто-то из них мог в те годы предположить, что уже через несколько десятилетий усердно клеймимые ими "высотные монстры" сами станут историей, такой же, как Кремль, Манежная площадь или Арбат. Пройдут годы, и "Новое кольцо Москвы" станет такой же неотъемлемой частью нашей столицы, как и знаменитое кольцо сталинских высоток. Так же, как и они, здания "Нового кольца" будут служить архитектурными доминантами для целых районов, придавая им индивидуальность.
