На Троещину запустят частное метро

Депутат Киеврады Игорь Кононенко на самом деле имеет куда большее влияние на власть в городе, чем просто как член транспортной комиссии. Его называют «глазами и ушами» президента в Киеве. Благо, он дружит с Петром Порошенко уже более 30 лет. Об этом, а также о планах по реформированию столичного транспорта мы и решили поговорить с господином Кононенко.

— В программе реформ , озвученной мэром Виталием Кличко, развитию инфраструктуры и транспорта отдается приоритетное направление. Какие изменения ждут Киев?

— К сожалению, мэр лимитирован сроком в 1,5 года. Для серьезной транспортной реформы этого мало. Кроме того, транспортные инфраструктурные объекты денежноемкие. Но, тем не менее, за это время можно успеть многое. Ко Дню Независимости мы хотим завершить реконструкцию Почтовой площади. Деньги на это есть. За 1,5 года можно достроить и открыть автомобильную часть Подольско-Воскресенского моста. Автомобильную часть без метро на отрезке левый берег — Рыбальский остров в этом году вполне реально завершить. А от Рыбальского на Подол можно закончить после 2015 года. Чтобы разгрузить по утрам транспортный поток в центр, в частности, Петровскую аллею, нужно сделать развязку в районе Южного моста со сбросом транспорта к «Лыбедской». Проект готов, строка в бюджете есть, нужно искать финансирование, в том числе за счет госбюджета. Вполне можно успеть реализовать проект развязки в районе Шулявского моста. К этим всем проектам можно привлекать инвесторов. У Виталия Кличко хорошая международная репутация. В Германии есть интерес к нашим проектам, там готовы оказывать помощь на определенных условиях.

— Мэр говорил о развитии парковок.

— Мы намерены заняться парковками, чтобы полностью исключить элемент коррупции. Для этого нужно максимально быстро перейти на бесконтактный способ оказания услуг, то есть через паркоматы, талоны или посредством специальной программы в смартфоне. На это нужно 15–20 млн грн. Правда, как приучить водителей честно платить. В связи с этим у Виталия Кличко уже подготовлен законопроект о возвращении в Киев эвакуаторов, документ уже передан в Верховную Раду.

— Их использовали при экс-мэре Черновецком, но все были очень недовольны.

— Но мы идем в Европу, а там эвакуаторы активно используются. Это очень дисциплинирует. У меня пять лет назад был случай. Я оставил прокатный автомобиль в неположенном месте, возвращаюсь, а его увез эвакуатор. Чтобы вернуть его назад, я потратил полдня, заплатил штраф 250 евро, что весьма существенно даже для Европы. Еще одна наша задача — запустить Центр автоматического управления дорожным движением, который построен на территории городской ГАИ еще при Черновецком. Для этого нужны не такие большие деньги, чтобы установить недостающие веб-камеры, камеры на перекрестках с автоматическим регулированием светофоров и транспортных потоков. Специалисты у нас есть.

— А какие у вас идеи по строительству метро на Троещину?

— Есть крупный западный концерн, специализирующийся на городском транспорте, который готов вложить 2 млрд евро в строительство метро на Троещину через Подольско-Воскресенский мост на условиях концессии на 25 лет. Это реальный проект. И я планирую организовать встречу представителей концерна с Виталием Кличко. Но наши законы разрешают отдавать в концессию автодороги, но нет подобного закона для городского транспорта. Но в условиях кризиса, я думаю, город может выйти с инициативой, а Верховная Рада — поддержать соответствующий законопроект.

— Это будет частное метро, которое будет брать всю прибыль себе и не будет возить льготников?

— Да. Это бизнес-проект. Они строят, нанимают работников, полностью управляют метро, выдерживают ценовую политику города, а через 25 лет отдают метро городу. Это нормальная практика. На условиях концессии построены платные дороги, туннели, другие объекты транспортной инфраструктуры во многих городах мира. Я реалист и понимаю, что ближайшие 10 лет у Киева денег не будет, а у страны будут другие приоритетные направления, поэтому нужны нестандартные решения.

— Несколько лет назад Киеврада запретила въезд в центр маленьким маршруткам. Но они все равно ездят. А какие планы у вашей команды по поводу маршруток?

— Я категорический противник басиков и мини-басиков в центре города. Но перевозчики объединились в профсоюзы и научились с успехом лоббировать свои интересы, привлекая прессу. Таким образом, получается паразитирование частного бизнеса на проблемах киевлян. Но ездят на машинах 15-летней давности, нарушается экология. Маршрутки в свое время очень выручили город, но сейчас их не должно быть. КП «Киевпасстранс» последовательно их выдавливает, убирая дублирующие маршруты. И если КП еще будет политическая поддержка, то с этой проблемой оно справится. Со стороны транспортной комиссии поддержка уже есть.

— В кулуарах вас называют представителем президента в Киеве. А часто ли вы советуетесь с Петром Порошенко по делам Киеврады?

— Для президента важно, чтобы во всех городах и в Киеве как столице реализовывалась его предвыборная программа. Я стараюсь его информировать обо всех процессах, которые происходят в Киеве, держу его в курсе дела.

— Вашей дружбе уже около 30 лет. Вы познакомились в армии, а что вас сблизило?

— Мы подружились буквально в течение первой недели. Мы оба оказались в Василькове, в военном авиатехническом училище. А сблизили четыре момента: один призыв, оба из Киева, студенты и оба спортсмены. Я занимался вольной борьбой, а Петр Алексеевич — дзюдо. В армии приходилось и драться, боролись с дедовщиной. И вот уже 30 лет поддерживаем дружбу. Умение дружить — достаточно сложное. Почему-то у мужчин это лучше получается.

— Вы и семьями дружите?

— Мы общались и очень плотно. Но нынешний статус Петра Алексеевича, к моему сожалению, внес корректировку в наши взаимоотношения. Мы не можем видеться так часто, как раньше, в том числе и семьями. У президента свой график и своя программа. Как бы это пафосно не звучало, сейчас он принадлежит не себе, а государству, проводит на работе по 16 часов. Своя программа и у первой леди. Поэтому семьями общаться уже тяжело. По крайней мере, после выборов мы еще не собирались семьями.

— Редакция газеты «Вести» не так давно пережила погром , а журналистам угрожают физической расправой. Организатор одной из акций против нас — депутат Киеврады Игорь Луценко. Как вы можете оценить эти события?

— Я либерал и демократ и за свободную прессу. У меня нет возможности отслеживать все, что пишет ваше издание о политике, но страничка «Киев» — у меня в закладке. Все, что вы пишете, не вызывает претензий — ни со стороны фактов, ни со стороны подачи, нет искаженной информации. Все подается объективно, сбалансированно, разные точки зрения.