Нефть подешевела, но на цене бензина это не отразится
Еще недавно цена сырья ниже $100 за баррель считалась фантастикой, но уже сегодня оно продается чуть дороже $90. Страны нефтяного картеля ОПЭК обсуждают, как вернуть высокие цены. Даже Россия, один из крупнейших мировых поставщиков нефти, вынуждена была заложить в прогнозы развития своей экономики на ближайшие годы самые пессимистичные ожидания цены нефти — $95. Крупнейшие потребители сырья не смогут за него дорого платить, потому европейские политики ищут рецепты вывода экономики ЕС из сложной ситуации, а в США экономические регуляторы делают все возможное, чтобы не допустить рецессии. Не случайно большинство аналитиков полагают, что стоимость нефти сохранится в обозримой перспективе на уровне до $100.
Столь дешевой как сейчас нефть была в январе прошлого года. Тогда на АЗС литр 95-го стоил около 8,5 грн, дизтопливо — около 7,7. Как видно на графике, тогда украинская топливная розница не отреагировала на первую волну повышения нефтяных цен. На это были причины. Начало года нефтретрейдеры встретили с огромными запасами бензина и дизеля, произведенными еще из дешевой нефти. Но когда резервы закончились, на АЗС попали продукты, произведенные из дорогой нефти — технологический цикл от покупки сырья для НПЗ до «пистолета» на АЗС составляет около месяца-двух. Особенно если учесть, что более 70% топлива Украина завозит из-за рубежа и добавляем время на транспортировку. Еще один немаловажный факт: административное давление государственных органов на продавцов топлива. С крупнейшими операторами АЗС «работали» силовики, Антимонопольный комитет, прокуратура и Министерство энергетики. В это же время внутренний рынок страны «заливала» дешевым импортным бензином компания «Ливелла» — ее юристы разработали схему беспошлинного ввоза импортного топлива в огромных объемах. Другие продавцы просто не могли повышать розничные цены при наличии на рынке игрока, который может позволить себе такой демпинг. Но уже весной давление на участников рынка стало бессмысленным, и с середины марта до начала мая ценники на АЗС менялись практически ежедневно. В результате менее чем за три месяца цена бензина взлетает с 10,50 до почти 12 грн за литр. Дизтопливо — с 9,73 до 11 грн за литр.
С марта нынешнего года нефть подешевела практически на 25%, тогда как на украинском рынке средняя цена топлива снизилась менее чем на 6%. «Конечно, все пишут, что это плохие, жадные нефтяники удерживают высокие цены. Но не нужно забывать, что в цене топлива огромная налоговая составляющая. И в последнее время мы наблюдаем только повышение акцизов. О каком резком снижении цены бензина вслед за нефтью мы можем говорить?» — возмущается Сергей Куюн, руководитель консалтингового агентства «А-95». По расчетам аналитиков, доля налогов в цене бензина превышает треть, дизтоплива — около 22%.
Недавно правительство предложило ввести плавающую ставку акцизного сбора (снижается при дорогой нефти и растет, когда сырье дешевеет). При стоимости нефти около $117 за баррель такой шаг казался спасительным для автомобилистов, они могли бы тратить на топливо меньше за счет снижения акциза. Но в нынешней ситуации продавцы и покупатели попали в ловушку: нефть дешевеет, должно дешеветь и топливо. Но галопирующими темпами растет акцизный сбор. Только за последний месяц его повышали дважды. Снижение цен на нефть привело к росту акциза на бензин со 198 евро за тонну до почти 284. Таким образом, при нынешней средней оптовой цене тонны бензина около 12,5 тыс. грн с нее уплачивается акциз не 1980 грн, а 2840 грн.
«Нынешняя ставка акциза прибавляет к цене бензина около 2,8 грн на каждом литре вместо 1,9. Условно говоря, из-за этой плавающей ставки сбора каждые примерно 85 коп. в цене литра «лишние». В ближайшее время, я полагаю, цены снизятся еще на 15—20 коп., но не больше. Сейчас даже экспертам трудно прогнозировать цену топлива, учитывая изобретение нашего правительства в виде плавающего акциза», — сказал Куюн «Известиям в Украине». В цену бензина по 8,50 эксперт не верит, он напомнил, что с того времени несколько раз повышались налоги.
К слову, недавно премьер Николай Азаров признал, что идея с плавающей ставкой акцизного сбора оказалась неэффективной. Некоторые эксперты не исключают, что закон могут отменить. Но случится все нескоро — сессия у депутатов заканчивается, и только после летних каникул они этот вопрос будут рассматривать.
Единственное, что может утешить водителей — отдаленная перспектива улучшения украинских дорог. Ведь акцизный сбор с продажи топлива направляется именно на развитие дорожной инфраструктуры.
Данные предоставлены консалтинговой группой «А-95»
Левая шкала — цена литра бензина
Динамика стоимости нефти приведена индикативно по итогам биржевых торгов
