Новое "развлечение" на дырявых дорогах выворачивает карманы водителей
График ремонта дорог государственного значения должен появиться через неделю в Укравтодоре. Такую задачу поставил премьер Николай Азаров, сообщается в сюжете ТСН .
Ведь в Украине с недавних пор появился новый вид "развлечения" - фигурное вождение на трассе. Один из полигонов для тренировки находится вокруг Броваров, откуда начинается дорога государственного значения.
ТСН проинспектировала трассу Киев-Москва. На первом километре нашелся и первый подопытный экземпляр - дыра в асфальте размером 110 на 110 см и глубиной 12 см.
А на обочине съемочная группа натолкнулась на нескольких пострадавших от разбитых дорог. Так, не повезло шведскому бензовозу, который застрял часа на три из-за пробитого колеса.
Через километр произошла еще одна техническая остановка, на этот раз у легковушки, которая навсегда потеряла колесо. Как заверил автовладелец, оно просто лопнуло на участке дороги со сплошными ямами. Товарищ водителя, который выручал его из беды, потратил на колесо 400 гривен и еще сотню на то, чтобы прокатать диск. И это уже не говоря о потерянном времени и нервах.
От таких дорог плачет даже премьер: "Как говорят, без слез невозможно смотреть". Нынешнее состояние дорожного покрытия Азаров оценил на двойку.
Украинские водители вряд ли смогут поставить более высокий балл, так как платят за дороги дважды - сначала транспортный сбор, покупая топливо, а потом за ремонт собственной машины.
Николай Азаров кивает на погоду, мол, температура прыгала с минуса на плюс втрое чаще, чем обычно.
"Понятно, что такое количество циклов замерзания-оттаивания плюс тяжелый транспорт ударили по всех слабых местах дорожного покрытия. Но почему у нас такое количество слабых мест?" - поинтересовался премьер.
На этот вопрос знают ответ ремонтники: потому что ремонтируют не один раз и капитально, а ежегодно и на сезон.
Так, одна бригада уже второй день латает черниговскую трассу. "Это до тепла, потом будет по новому делаться. Лед мы выдалбливаем, но холодное -есть холодное. Оно по-настоящему не прилепится", - пояснил сотрудник киевского облавтодора Петр Гречок.
Дорожники рассказали, как ремонтируют дороги зимой. Холодный асфальт около двух часов разогревают в бочке соляркой, смолу - дровами. За смену дорожная кухня выдает два замеса и всего полкилометра залатаного пути.
У столичных дорожников технология посовременнее. Асфальт уже разогретый, битума больше, однако кладут асфальт в воду.
