Новый газовый коридор для Украины

За счет диверсификации поставок газа коридор позволит повысить безопасность энергопоставок в регионе и помочь сдерживанию зависимости Европы от российского газа  после того, как из-за ценовых разногласий с Украиной были сорваны поставки в Европейский Союз.

«Новая инфраструктура позволит нам отправлять газ на восточно-европейские рынки»,  – сказал хорватский заместитель министра иностранных дел  Йошко Клисович . При этом он добавил, что премьер-министры стран готовы скоро подписать договор. В Хорватии, коридор должен быть подключен к терминалу сжиженного природного газа на острове Крк, так же как и к Транс-Адриатическому газопроводу на юге страны, заявил Клисович.

6 ноября премьер-министр Украины   Николай Азаров  и вице-премьер, министр госуправления и юстиции Венгрии  Тибор Наврачич  обсудили вопрос необходимости скорейшего подписания меморандума о создании Адриатического газового коридора.

Ранее Еврокомиссар по вопросам энергетики   Гюнтер Оттингер  заявил, что стороны уже согласовали последние детали проекта.  «Новая трубопроводная система предназначена для взаимосвязи и реверсивных поставок, она будет работать в наших общих интересах для интеграции Украины в европейский внутренний рынок»,  - отметил он.

Зачем европейцам TAP (Trans-Adriatic pipeline)?

TAP, к которому, собственно, и планируют подключится Украина, Хорватия и Венгрия – приоритетный проект для ЕС на пути к независимому от России энергетическому рынку. Он призван транспортировать газ из Каспийского региона в Италию с границы Турции и ЕС, через Грецию и Албанию. Газ, который будет производиться в ходе второго этапа разработки азербайджанского газоконденсатного месторождения   «Шахдениз» , рассматривается в качестве основного источника для проекта.

Первоначальная мощность трубопровода TAP составит   10 млрд. м3  в год с возможностью расширения до  20 млрд.  Акционерами TAP являются швейцарская AXPO ( 42,5% ), норвежская Statoil ( 42,5% ) и немецкая E.ON Ruhrgas ( 15% ). Проект может финансироваться за счет средств ЕС и заинтересованных компаний.

Стоит сказать, что рассматривать каспийский газ в качестве нового источника голубого топлива Европа начала достаточно давно. Этот вопрос до лета текущего года не один год существовал на уровне политических заявлений и прогнозов. Довольно длительное время решалась проблема трубопроводной инфраструктуры для поставок газа. Не решена она и по сей день. Процесс движется пока только на бумаге.

В качестве варианта транспортировки каспийского газа в Европу Турецко-азербайджанский стратегический тандем предложил Трансанатолийский проект TANAP. Группа компаний в составе норвежской Statoil, немецкой E.ON, швейцарской Axpo, в свою очередь — Трансадриатический трубопровод ТАР как продолжение TANAP через территорию Греции и Албании, через Адриатику к южной Италии. В некоторой степени похожими проектами являются Nabucco и Южный поток. Последний сегодня, однако, не входит в список приоритетных для ЕС из-за своей дороговизны.

27 июня нынешнего года консорциум по разработке месторождения «Шах Дениз» с запасами газа в   1,2 трлн. м3  объявил о выборе проекта Трансадриатического газопровода (ТАР) в качестве маршрута транспортировки своего газа на европейские рынки. Вторым трубопроводом, который конкурировал за транспортировку азербайджанского газа в Европу, был Nabucco West. Nabucco Gas Pipeline International GmbH, в свою очередь, опубликовала заявление, в котором не согласилась с решением консорциума, хотя и отметила, что решение было принято с точки зрения экономической целесообразности, на основе сравнения двух рынков и потребителей. Начало строительства ТАР планируется в 2015 году. Первые поставки газа в рамках этого проекта в Турцию начнутся в 2018 году, а в Европу - в 2019-м.

Хотя поставщик азербайджанского газа в Европу определен,   «кончину»  Nabucco West предсказывать было бы преждевременно. Не исключено, что в конечном итоге, реализованы, будут оба проекта.  «По мере развития проекта «Шахдениз-2», по мере увеличения ресурсной базы Азербайджана возможна реализация сразу двух трубопроводных проектов одновременно»,  – считает руководитель клуба политологов «Южный Кавказ»  Ильгар Велизаде .

Партнер и аналитик консалтинговой компании RusEnergy   Михаил Крутихин  считает, что к началу 2018 году Европа уже сможет получать каспийский газ.  «К этому времени должно начаться освоение месторождения «Шахдениз-2». Не исключено, что ЕС и Баку сможет договориться с Ашхабадом по поставкам туркменского газа. К проекту могут подключиться и другие поставщики, например, Северный Курдистан»,  – считает Крутихин. По его словам, ЕС рассматривает Южный газовый коридор как многоэтапный проект и рассчитывает получить до  40 млрд. м3  газа в год. Nabucco West позволит удовлетворить от  8  до  10%  потребности европейских стран в газе.

Его мнение поддерживает азербайджанский эксперт, руководитель европейского бюро «Вестника Кавказа»   Орхан Саттаров : то, что азербайджанский газ пойдет в Европу, эксперты не сомневаются, если, конечно, не произойдет форс-маржора.  «Оба проекта, и Nabucco West, и TAP – имеют политическую поддержку США и Европы, поскольку оба они, в конечно итоге, открывают путь для каспийского газа на европейские рынки» .

Дойдет ли каспийский газ до Украины?

Будет ли Украина потреблять газ из Азербайджана, а если повезет, и из Туркменистана – вопрос не только времени. Первое, чего не достает в украино-азербайджанских энергетических отношениях – это газовая инфраструктура, для прокачки голубого топлива украинским потребителям. Россия свои газопроводы для диверсификации поставок газа в Украину и, следственно,   снижения зависимости от ее же газа  не предоставит, что, вполне, логично. Да и Трансадриатический газопровод появится сравнительно не скоро, не говоря уже о трехстороннем коридоре Украины, Венгрии и Хорватии.

Стоит отметить конкретные усилия Украины во имя сотрудничества с Азербайджаном в энергетическом вопросе. Во время многочисленных встреч руководств обеих стран на высшем уровне обсуждались различные вопросы из этой плоскости: от поставок труб для новых газопроводов из Азербайджана в Европу до поставок газа в Украину через потенциальный отечественный СПГ-терминал.

Даже если опустить всевозможные сомнения по поводу реализации TAP на практике, встает вопрос о наличии достаточных объемов голубого топлива в нем для третьих стран. Покупателями азербайджанского газа со второй фазы освоения каспийского месторождения Шах Дениз-2 станут Shell, Bulgargas, Gas Natural Fenosa, Greek DEPA, немецкая E.ON, французская GDF Suez, итальянские Hera Trading и Enel и швейцарская AXPO.

В сентябре между компаниями и Азербайджаном была подписана соответствующая документация. Страны же, которые планируют присоединится к Трансадриатическому газопроводу (в том числе и Украина с Хорватией и Венгрией с помощью своего коридора), смогут рассчитывать на оставшийся газ. Сколько его будет и будет ли он сказать сложно.

Остается фактом то, что официальный Азербайджан не против продавать газ, всем, кто его захочет покупать. Так посол страны в США   Элин Сулейманов , комментируя выбор ТАР в качестве газотранспортной мощности для доставки азербайджанского газа в Европу уточнил, что решение само по себе не означает, что другие страны, расположенные вдоль маршрута, будут лишены азербайджанского газа.

«Даже сейчас мы говорим, так сказать, о соединениях, возможно, в будущем в Болгарию, Румынию и другие страны, которые будут снабжены большим количеством и объемами азербайджанского газа. В общем-то, что мы имеем, это - по-настоящему большой вклад Каспийского региона в обеспечение энергетической безопасности Европы. Это - долгожданное решение»,  - сказал Сулейманов.

Имел ли господин посол в виду среди других стран и Украину, сказать сложно. Но, еще годом ранее посол Азербайджана в Украине   Эйнулла Мадатли  заявил:  «В Украину будем поставлять газ из Шахдениз-2, ориентировочно с конца 2017 года» . К тому же, это было предусмотрено меморандумом, который подписали президенты Украины и Азербайджана  Виктор Янукович  и  Ильхам Алиев  в Давосе еще в 2011 году.

Также во время сентябрьского визита в Азербайджан премьер-министр Украины   Николай Азаров  заявлял журналистам о подготовке к технико-экономическому обоснованию поставок газа из этой страны. По его словам, до 2014 года Украина намерена начать покупку у Азербайджана  2 млрд. м3  газа в год, а после 2014 года эта цифра возрастет до 5 млрд м3  газа. Однако, о путях доставки газа глава украинского правительства не уточнил.

Коридор к энергонезависимости

Даже если газа из TAP Украине не видать в силу технических или любых иных трудностей, газовый коридор с Хорватией и Венгрией предоставляет ей уникальную возможность доступа к хорватскому и польскому LNG-терминалам, что можно даже трактовать как некое   внедрение Украины в Европейский рынок газа . Хорватский терминал должен быть построен к 2017-18 году, а польский может быть сдан в эксплуатацию уже в следующем году.

Директор Центра энергетических исследований «Номос»   Михаил Гончар  говорит, что суть газового коридора сводится к сооружению нескольких интерконнекторов, которые соединят уже существующие газовые мощности нескольких стран. Для Украины особенно интересен строящийся на хорватском остове Крк терминал, что является элементом другого коридора «Север – Юг», в рамках которого он будет соединен через Чехию, Словакию и Венгрию с польским LNG-терминалом на Балтике.

«Польский терминал в данный проект не входит, но в принципе на фоне того шага, который был сделан правительством Украины вместе с правительством Венгрии и Хорватии по, скажем так, институционализации адриатического коридора - логичным было бы появление и Балтийского коридора через Польшу»,  - говорит Гончар.

Он добавляет, что в комплексе все это надо рассматривать именно как создание инфраструктуры для будущего коридора «Север – Юг», который сейчас реализуется в формате деятельности стран Вышеградской группы, и присоединение к ним Украины означает, что работает формула Вышеград-Украина, поэтому это очень важный шаг.

Доступ Украины к LNG-терминалам континентальной Европы способен внести свой вклад в   диверсификацию поставок газа .

При этом частично решается проблема и отсутствия собственного терминала в Украине. При реализации его строительства Украина столкнулась с неразрешимой проблемой прохождения танкеров через Босфор, что блокирует решение этого вопроса. Таким образом, создание Адриатического коридора, по сути, является некой альтернативой турецкому маршруту, который для Украины теперь сложен и маловыгоден. Осталось лишь реализовать его на практике и, по возможности, подключить к процессу диверсификации Польшу.