О столичном метро похоже забыли
Обидно! А ведь горожане так надеются и ждут новые станции и целые ветки метро! Вот-вот подземку должны получить жители Теремков. Но долгожданное открытие в который раз откладывается. Запустить три станции Куреневско-Красноармейской линии власти обещали еще ко Дню Киева.
Вся основная работа на «Голосеевской», «Васильковской», «Демеевской» давно закончена. Станции готовы на 97%. Но на «последний рывок» опять не хватает денег! В «Киевметрострое» заверяют, что при условии своевременного финансирования, станции откроют через 2-3 месяца. То есть – к началу зимы. А вот в КГГА называют новый возможный срок – 2010 год. «БЛИК» составил список всех проблемных станций подземки, которые никак не построят.
Столичной подземке не хватает денег, чтобы построить и открыть запланированные ветки
1. Метро на Теремки
Строить станции начали еще в 2005 году. По словам начальника пресс-службы ОАО «Киевметрострой» Валентина Кейбиса, на станциях «Голосеевская», «Васильковская», «Демеевская» уже и эскалаторы есть.
– Нужно почти 500 млн. грн, – говорит «БЛИКу» Валентин Юрьевич. – А денег не выделяют, пришлось многих сократить.
2. «Львовская брама»
Строят с 1991 года! Станцию заморозили из-за нехватки средств и отсутствия решения по реконструкции Львовской площади. К 1997 году построили подземный вестибюль, залы и посадочные платформы, уже облицована путевая стена, но выходов до сих пор нет. Запустить ныне законсервированную станцию планируют после 2011 года.
3. Подольско-Вигуровская линия
Линия соединит Троещину и среднюю часть города. И протянется аж до Окружной дороги. Запланированы 13 станций, которые планируют запустить одновременно. Пока этот проект существует лишь на бумаге. С «Глыбочицкой» будет переход на «Лукьяновскую». А на «Подольской» хотят построить аж 10 эскалаторов.
4. Сырецко-Печерская линия
В далеком будущем достроить планируют станции «Мостицкая», «Виноградарь», «Синеозерная». В глобальных планах – дотянуть ветку от «Красного хутора» и соединить ее со Святошинско-Броварской линией.
5. Метро на Троещину
Левобережная линия стала долгостроем вместе с Подольско-Воскресенским мостом. Здесь должны появиться наземные станции и станция мелкого залегания «Днепровская». Завершить эту ветку хотят к 2018 году, работы оценивают в 6 млрд. грн.
6. «Вокзальная»
В связи с огромным пассажиропотоком, метрополитеновцы неоднократно заявляли о строительстве второго выхода со станции. Первый замначальника КП «Киевский метрополитен» Владимир Федоренко заявлял, что строительство начнется в этом году.
