Отдельные полосы для троллейбусов появятся не скоро
Эту схему обещают разработать до конца года. Заммэра Анатолий Голубченко заявил, что для водителей частных автомобилей, которые посмеют сворачивать на данную полосу, введут огромные штрафы. Впрочем, говорить — еще не значит делать. Больше двух лет назад на Крещатике, 36 уже заявляли о том, что создан перечень из 23 улиц, на которых, в первую очередь, можно выделить отдельные полосы для движения автобусов-троллейбусов. В частности, назывались улицы Ревуцкого, Васильковская, Бальзака, Довженко, проспекты Мира, Науки и Победы, Харьковское и Столичное шоссе.
Впрочем, по сей день общественный транспорт, как и раньше, простаивает в пробках за неимением отдельных полос для движения. К тому же, чтобы ни заявляли чиновники из мэрии, многие горожане не верят в возможность реализации такого проекта.
Для некоторых водителей штрафы не станут помехой, ведь для владельцев машин с крутыми номерами не деньги главное, а возможность быстро добраться в пункт назначения. И можно не сомневаться, что они будут бороздить «автобусные» полосы. Проблему усугубляет и отсутствие культуры вождения у многих автолюбителей. Вспомните хотя бы случай, когда в прошлом году на Подоле молодая девушка припарковала свое авто прямо на трамвайных рельсах и пошла по магазинам. Из-за этой дамочки трамваи больше часа стояли в пробке.
— Раньше водители не пропускали пешеходов на «зебре», но как только этим занялась ГАИ, все изменилось, — заявил «Новой» Александр Сергиенко, директор Института города. — Точно так же можно сделать и с отдельными полосами для общественного транспорта. Это вопрос воспитания водителей, и следует приложить для этого усилия со стороны ГАИ. Но для того, чтобы освободить крайние полосы для автобусов, нужно также, чтобы автолюбители могли припарковать где-то свои машины, которые сейчас стоят на обочинах дорог. Если не обеспечить владельцев авто парковочными местами, даже суровые административные штрафы будут безрезультатны.
Денис Гонтарь
