«Парус» потеснит промзону
В связи с реконструкцией гостиницы-долгостроя в Днепропетровске «Укрречфлоту» и маслоэкстракционному заводу придется искать места для переезда. В процессе реконструкции Днепропетровской гостиницы «Парус» близлежащие промышленные предприятия придется переносить в другие места.
Об этом сообщил заместитель Днепропетровского городского головы Александр Афанасьев. «Речь идет о возможном освоении территории «Укрречфлота», — уточнил «ДЕЛУ» Афанасьев. По его словам, в процессе реконструкции планируется построить крупный деловой центр, а также ряд других объектов....
Гостиница-долгострой «Парус» в Днепропетровске была продана с аукциона в сентябре 2005 года. Победителем тендера на реконструкцию стала киевская компания «Ромбус-Приват», которая заплатила за него $4,6 млн. На базе «Паруса» компания планирует построить многофункциональный офисно-гостиничный развлекательный комплекс, состоящий из 45-этажного здания, высотой в 200 метров и трех 18-этажных гостиничных корпусов. Ориентировочная стоимость проекта — $170 млн.
Деловой центр вместо промзоны
По словам и.о. начальника главного архитектурно-планировочного управления Юлии Саенко, разработанный архитекторами проект предусматривает комплексное развитие территории. «В первой очереди строительства гостиницы заказчик рассчитывает на территорию, которая оформлена на него. В перспективе возможно развитие делового центра за счет прилегающих территорий, вплоть до «Укрречфлота», — говорит Юлия Саенко. Она объяснила, что сегодня у этих территорий есть хозяева и землепользователи. «Здесь будет деловой район, в несколько раз вырастет стоимость земли, налог на землю или арендную плату. Вы представляете, какой будет цена хлеба, если он будет производиться в деловом центре? Промрайон сам постепенно будет уходить», — утверждает Юлия Саенко.
Предприятия не хотят переезжать
«Мы не в восторге от предложения вынести «Укрречфлот». Рядом расположена клиентура предприятия, в частности масло-экстрационный завод (МЭЗ), Днепромлын, которым выгодно использовать наши транспортные развязки. К нам за согласованием по данному вопросу не обращались», — говорит заместитель начальника «Укрречфлота» Вадим Шпак. «Если нас все же вынудят оставить эту территорию, нам должны компенсировать строительство подобного комплекса на другом участке. Это причалы, это краны, это склады — полностью вся инфраструктура. Это миллионы долларов», — уверяет он.
Предприятия, расположенные в этом районе, не в восторге от перспективы выноса их производства за пределы города. «В планы компании «Бунге» (владелец Днепропетровского маслоэкстракционного завода) не входит перенос производственной площадки завода. Как вы понимаете, это весьма долговременный и дорогостоящий процесс», — говорит председатель правления Днепропетровского МЭЗ Игорь Билинский.
Руслана Песоцкая
