По улицам Владимирской и Старонаводницкой пустят троллейбусы?
Мэр Киева Леонид Черновецкий в Интернет-конференции на Лиге рассказал о том, что в столице разрабатывается современная сеть маршрутов общественного транспорта.
«Мы проводили исследования и выяснили, что, несмотря на значительное количество автобусов малой вместимости, работающих в режиме движения маршрутного такси, 2 / 3 пассажиров, а это более 300 тыс. человек, которые пользуются услугами транспорта в центральной части города, хотят ездить на пассажирском транспорте обычного режима движения. Поэтому современная сеть маршрутов разрабатывается. Сегодня мы уже построили троллейбусную линию по бульвару Шевченко и Красноармейской, что дало возможность продолжить движение троллейбусных маршрутов № 8 и № 17 до площади Льва Толстого. Также продлили до Саксаганского троллейбусные маршруты № 12 и № 40, до Крещатика автобусный маршрут № 38, увеличили количество троллейбусов на маршрутах № 8, 16, 18, 38», - рассказал Черновецкий.
По словам градоначальника, дальше планируется опустить троллейбусный маршрут № 5 от Виноградаря до улицы Терещенковской, построить троллейбусные линии по улицам Владимирской и Старонаводницкой, что даст возможность открыть новые троллейбусные маршруты в центральной части города. «Еще планируем организовать ряд автобусных маршрутов в экспрессном режиме движения из жилых массивов Беличи и Теремки, и по улице Туполева. Для этого нам нужно 413 млн грн для приобретения 100 автобусов, 70 троллейбусов и строительства троллейбусных линий», - отметил городской голова.
Кроме того, отвечая на вопрос о том, почему трамваи Siemens Combino, которые презентовались в Киеве в конце 2007 года, так и не появились на улицах города, Черновецкий сказал: «Дело в том, что использование европейского класса трамваев в Киеве возможно лишь на реконструированных по новейшим технологиями путях».
По словам мэра, современные европейские трамваи требуют определенной адаптации к условиям эксплуатации в Украине. В первую очередь, это касается геометрии пути и соответствия действующим в Украине нормативным актам. Учитывая высокий уровень цены при закупке готовых вагонов у европейских производителей, сборку таких трамваев из комплектующих изделий целесообразно организовать в Украине.
«Мы проводили переговоры с разными иностранными фирмами, которые производят современные трамваи. Наиболее приемлемые условия оказались у немецкой фирмы Siemens. Рабочей группой специалистов «Киевпасстранса» и фирмы Siemens разработана концепция построения современного трамвайного вагона Combino Plus, адаптированного для г. Киева. В процессе изготовления трамвайных вагонов доля отечественных комплектующих изделий постепенно может быть доведена до 30-40%, поэтому стоимость такого вагона будет на 20-30% меньше зарубежного аналога. На сегодня процесс адаптации трамвая модели Combino Plus к условиям эксплуатации в Украине почти завершен. С целью снижения цены разрабатывается вопрос организации сборки трамвая в Украине», - рассказал Черновецкий.
