Поезда отбились от графика

В 12 часов дня на Центральном вокзале народу сравнительно мало, приличная доля людей приходится на встречающих. На табло мелькают о бъявления об опаздывающих поездах – вчера в полдень на 25-35 минут позже ожидались фирменные из Кременчуга, Полтавы и Харькова. На раскаленных перронах встречающих – единицы, большая часть ждет в здании вокзала. Но и после заявленного времени п оезда не приезжают, и даже не объявляется, на каких путях их ждать. В чем же дело? – интересуемся у дежурных по вокзалу.

– А что, так сильно опаздывают разве? Сейчас выясню, – скрывается в глубине своего кабинетика дежурная и через минуту выносит какую-то официальную бумажку. – Эти поезда идут «по телеграмме», такая задержка срывом графика не считается – она означает, что на пути поезда плановый ремонт путей на каком-то перегоне – видите, тут перечислен целый ряд таких участков железной дороги.

Странно, конечно, что массовые ремонты запланированы именно на летний период, когда «Укрзалізниця» совершает больше всего перевозок. Если с 12 до часу дня опоздало три поезда, то сколько же сбивается с графика за сутки? Тем более, что основная их масса прибывает рано утром, а не днем.

– Что же вы хотите, дополнительных поездов назначили десятки, а пути-то одни, – выдает свою версию происходящего проводник поезда «Киев–Севастополь», прибывшего на посадку. – Вот начнут рельсы от жары плавиться, тогда на половину суток начнем опаздывать, а пока ничего страшного, в дороге всякое бывает.
Железнодорожные рабочие-обходчики, загоревшие до черноты, в задержках поездов винят только жару.

– Конечно, рельсы не плавятся в буквальном смысле, но металл от высокой температуры расширяется и на различных стыках, соединениях могут возникать дефекты, тогда и рекомендуют снижать ход до 60 км в час, – рассказывает обходчик, представившийся Григорием Васильевичем. – В такие крайности, слава Богу, на моей памяти не вдавались, а вот при нынешней жаре машинисты на всякий случай на собственное усмотрение могут снижать скорость до 80-100 км в час, хотя обычно идут под 140 км/час.

Личный опыт

«Я отсудил у Минтранса 10 тыс. грн»

Задержка поездов некоторым пассажирам причиняет не только моральный дискомфорт (кому хочется провести в душегубке лишний час?), но и финансовые убытки.

К примеру, если из-за получасового опоздания они пропустят другой поезд, на который уже куплены билеты, или не успеют на последнее метро и будут вынуждены добираться на такси. Могут ли в этом случае они требовать компенсацию, мы спросили у известного правозащитника Эдуарда Багирова:

– Году так в 2004-м я сам был истцом против «Укрзалізниці» – подавал в суд после того, как сел на проходящий поезд и мне не предоставили места, – говорит правозащитник. – Проводница и начальник поезда смеялись мне в лицо, когда я пригрозил судом. У меня ушло около года на тяжбы, мне говорили, что Министерство транспорта – это непобедимый монстр, но я стал первым, кто выиграл у него иск по защите прав потребителя, и получил компенсацию в размере 10 тыс. грн. И настоятельно рекомендую всем: если поезд опоздал на несколько часов, а вы из-за этого пропустили самолет/сорвали важную сделку не поступили в вуз, берите билет, составляйте акт об опоздании, в котором укажите фактическое время прибытия, и пусть под ним подпишутся другие пассажиры купе, проводник и начальник поезда. По прибытии на вокзал сразу же пишите заявление на имя начальника вокзала, в котором просите дать официальный ответ – во сколько прибыл поезд номер такой-то, а уже с полученной от него бумагой и актом можете направить в суд, если Минтранс откажет в компенсации. Требуйте возместить ущерб в размере понесенных убытков или неполученных прибылей (стоимость авиабилета или невыплаченного вам гонорара, например).

МЫ СПРОСИЛИ

у пассажиров опоздавших поездов: как вам дались дополнительные минуты пути в такую жару?

«Такие поездки – хуже любой пытки»

Иван МЕЛЬНИК, пассажир поезда «Луганск–Киев», (опоздал на 25 минут):

– Я купил билет в плацкартный вагон – увы, все купе раскупили. Думал, до Киева не доживу. Кондиционеров не было, такое впечатление, что кислород в вагоне заканчивался. Спасали только остановки, когда все выбегали из поезда и начинали скупать мороженое на станциях. Как по мне, такие поездки – хуже пытки. А если поезд еще и опаздывает, это вообще безобразие, каждая лишняя минута тянется очень долго.

«Думали, сознание потеряем, дышать нечем было»

Ирина ХОМЕНКО, пассажирка столичного экспресса «Днепропетровск–Киев»

(опоздал на 50 минут):

– Выехали из Днепра в 17.15, поначалу не спасал даже кондиционер. Проводник сказал, что он включен на полную мощность, но из-за жары его не чувствовалось. Думали, сознание потеряем, дышать было нечем. Не могли дождаться прибытия, многие заранее начали вызывать такси. Но когда узнали, что поезд опоздает сначала на 15, потом на 30, а потом на целых 50 минут – взвыли, такси начали отменять. Что интересно, большую часть времени, на которое мы опоздали, простояли уже в самом Киеве – не давали платформу.

«Кондиционеры приятно освежали»

Елена ВОДНИЦКАЯ, пассажирка поезда «Кременчуг–Киев» (опоздал на 30 минут):

– Ехалось, к счастью, хорошо, хоть и опоздали. Кондиционеры работали, причем не свистели по ногам или ушам, а приятно освежали – но я специально и выбирала для поездки фирменный пассажирский, надеялась на комфорт. Правда, тем, кто сидел на солнечной стороне, все равно пришлось несладко – шторки на окнах спасают мало, еще и из-за задержки лишние полчаса позагорали.

Татьяна НЕГОДА, Наталья МЕЛЕЩУК