Поможет ли Евросоюз в отмене утилизационного сбора на автомобили

Киевская межрегиональная таможня уже отчиталась о собранных в сентябре 8,7 млн. грн. утилизационного сбора, уплаченного за ввоз 760 автомобилей разного класса. В среднем, получается примерно 11,5 тыс. грн. с каждой машины. Но это скорее показательный акт, чем реальное отражение ситуации: автодилерам намекают, что хорошо бы растаможить хотя бы немного авто.

«Таможенники просили растаможить вперед, план нужен – объясняет на своей странице в Facebook глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. – Многие импортеры пошли навстречу, я сам инициировал совещание – таможенников уважаю и они не виноваты в утилсборе».

Через Киев оформляется 95% автоимпорта, поэтому с учетом собранной суммы у Миндоходов появился весомый аргумент в пользу действия нового сбора. Хотя статистика говорит о другом. По подсчетам Ассоциация автопроизводителей Украины «Укравтопром» за месяц действия сбора рынок продаж легковых автомобилей упал почти на 10%. Оценка профильного портала AUTO-Consulting более сурова: падение превысило 50%. И если ранее в страну завозили 12-14 тыс. иномарок в месяц, теперь этот показатель не дотягивает до тысячи штук.

Сейчас производители и импортеры выжидают, кто первый сдаст позиции и начнет повышать цены в автосалонах. Запас автомобилей по старым прайсам в стране еще есть, причем как импортных, так и украинского производства. Автопроизводители используют завезенные до 1 сентября комплектующие для сборки авто, с которых утилизационный сбор не платится. Автоимпортеры также стараются до последнего держать старые цены, распродавая запасы, не попавшие под действие сбора. И надеются, что в ближайшее время ситуация изменится.

В парламенте зарегистрировано уже три законопроекта об отмене утилизационного сбора. Есть поручение президента Кабмину внести поправки в закон о сборе. Правда, за два месяца никаких изменений не произошло.

Подтолкнуть к решению этой насущной для всех автолюбителей проблемы может приближающийся вильнюсский саммит, где Украина планирует подписать Соглашение об ассоциации с ЕС. Одним из требований еврочиновников как раз и является пересмотр положения об утилизационном сборе.

Сначала еврокомиссар по вопросам расширения и политики соседства Штефан Фюле заявил, что введение этого сбора крайне обеспокоило Евросоюз. По его мнению, Украина должна учесть замечания и привести это законодательство в соответствие с европейскими нормами.

Затем еврокомиссар по вопросам торговли Карл де Гюхт еще раз озвучил позицию Европы, заявив, что для подписания Соглашения об ассоциации Украина должна решить вопрос об утилизационном сборе. Причем сделать это лучше до вильнюсского саммита в конце ноября.

Автоимпортеры грозят вообще приостановить импорт, потому что уплачивать одновременно и таможенную пошлину, и утилизационный сбор экономически невыгодно. Да и обвал рынка скажется на наполнении бюджета.

Возможно,  такая всесторонняя «обработка» Кабмина все же даст результат, и сбор если не отменят, то снизят ставку или введут небольшую фиксированную плату. По крайней мере, предпосылки для этого есть, а насколько они действенны, станет ясно до конца ноября.