Повышение цен в метро увеличит доходность только на 3 месяца
"Никто не рассчитывал последствия увеличения тарифа на проезд. Есть такой показатель, как эластичность, когда при увеличении цены, спрос начинает снижаться. Следующие 1-3 месяца предприятие получит надприбыль. Однако, по сути это уничтожит "подземку" полностью. Благодаря высокой цене людей вытеснят на улицу, они станут больше пользоваться наземным транспортом", - сообщил В.Медвидь.
Кроме того, он отметил, что люди начнут пользоваться не столько коммунальным транспортом, в котором тоже планируется увеличить цены на проезд, а собственными авто. Потому что цена проезда за месяц равна сумме израсходованного топлива.
Также по его мнению, информация о стоимости одного разового билета в 5 гривен, которая появилась в СМИ, является своеобразным индикатором. Власти города хотели узнать реакцию населения на подорожание. Похожего мнения придерживается и эксперт по транспортным вопросам Вячеслав Коновалов.
"Информация об увеличении тарифа до 5 гривен - это игра в тревогу. Власть посмотрит на реакцию населения, а затем увеличит тариф до 2,50-3,00 грн. И киевляне с радостью вздохнут", - отметил эксперт.
Кроме того, он высказал мнение, что введение билета с дифференциальным тарифом - это европейская практика. Однако, надо подойти к формированию тарифа однократных и многократных билетов. А также билетов по времени более взвешенно.
"В метрополитене, длина которого составляет более 40 км, фиксированная плата не оправдывает себя. В киевском метрополитене длина более 60 км. И поэтому цена должна быть дифференцирована или нужно разделить проезд по зонам", - отметил эксперт.
