Приоритетным для города остается развитие транспортной инфраструктуры
Как сообщила пресс-служба КГГА, по заказу Киевской городской государственной администрации за счет всех источников финансирования в течение 4 месяцев 2007 года освоено больше 1,6 млрд. грн. капитальных вложений, что на 36% превышает прошлогодний показатель.
Об этом сообщил первый заместитель главы КГГА Денис Басс на расширенном заседании коллегии исполнительного органа Киевсовета (КГГА).
За четыре месяца в отрасли «Метрополитен» освоено 107237,4 тыс. грн. Как известно, в настоящее время продолжается строительство Сырецко-Печерской линии (от станции «Харьковская» до «Харьковская площадь») и Куреневско-Красноармейской (от «Лыбидской» до «Выставочного центра»).
В целом за 4 месяца этого года на объектах транспортной инфраструктуры выполнено работ на 202 млн. 388 тыс. грн.
Продолжаются работы по строительству Подольско-Воскресенского моста, реконструкция транспортной развязки на Московской площади. Что же касается последнего объекта, то уже в июне-июле здесь должны начать перекладку теплосетей, ведь во время отопительного сезона сделать это не было возможности. На этот год на реконструкцию развязки запланировано 107 млн. грн. Кроме того, первый заместитель главы горадминистрации отметил, что Московская площадь – это инвестиционный объект и за право строить здесь гостинично-торговый комплекс инвестор должен профинансировать и реконструкцию путепровода. Также Денис Яковлевич дал поручение Голосеевской районной государственной администрации внести изменения в проект нового здания администрации и выделить 700 кв.м. для переселения УБОПа. Как только этой структуре предоставят другое помещение, КК «Киевавтодор» сможет начать строительство эстакады.
Бульвар Перова дорожники обещают завершить ко Дню Независимости. Проектом здесь предусмотрено не только расширение дороги, но и строительство 4-ех подземных и 1-го наземного пешеходных переходов.
Один из не менее важных объектов – центральный городской коллектор. Существующий не ремонтировали со времени его открытия, и в настоящее время из-за переполненности трубопровода нет даже возможности проверить его состояние. «Строительство этого коллектора обеспечит нормальные условия работы городского коммунального хозяйства. 40% процентов тоннеля уже проложено. Завершить его мы планируем в будущем году», - подчеркнул Денис Басс.
В списке объектов, которые должны завершить в этом году:
- Киевский городской центр сердца (ул. Братиславская, 5-а);
- Реконструкция корпуса №4 Киевской городской онкологической больницы под хоспис для онкологических больных (ул. Верховинная, 69);
- Ремонт поликлиники №4 с пристройкой (ул. Булаховского, 26).
В Оболонском, Печерском, Подольском, Святошинском, Соломенском и Дарницком районах строились, реконструировались и расширялись 8 школ и 3 детских садика.
Кроме того, как сообщил Денис Басс, за неполные пять месяцев нынешнего года закуплен 41 троллейбус. В ближайших планах закупить 40 вагонов метрополитена, 140 автобусов, 150 троллейбусов. В таких объемах столичный парк коммунального транспорта не обновлялся последние 10 лет.
«Весь новый транспорт, который будет закупать городская государственная администрация, уже оборудован системами кондиционирования. В планах городской власти – оборудовать кондиционерами и тот транспорт, который уже работает на столичных автодорогах (если это возможно по техническим характеристикам). Такое переоборудование будет стоить около 50 миллионов гривен, но будет гарантировать комфорт киевским пассажирам», - подчеркнул Денис Басс.
Первый заместитель неоднократно отмечал то, что в программу «Социально-экономического и культурного развития города Киева» будут вноситься объекты, относительно которых уже готова проектная документация. В настоящее же время главное задание – проконтролировать освоение средств. По словам Дениса Басса, лучше всех с освоением капитальных вложений справляется Соломенский район. Здесь показатель выполнения годового плана – 64,8%, тогда как Голосеевский на своих объектах не освоил еще ни одной копейки.
Также Денис Басс остался недоволен тем, что некоторые организации пренебрегают замечаниями Киевской государственной экспертизы. По словам Анатолия Карминского, его служба рассматривает проекты не больше 30 дней, однако до сих пор Госэкспертиза не видела ни проекта линии метрополитена через Подольско-Воскресенский мост, ни данных о втором выходе со станции метрополитена «Вокзальная». «Когда нам, наконец, подали документы по второму выходу с метро «Вокзальная», то оказалось, что будущая станция метрополитена на полтора метра пересекает существующую. Это непрофессионально! Сегодня мы разработаем второй выход, а где-то через лет 6-ть будем опять раскапывать эту станцию», - отметил Анатолий Маркович.
«Что касается взаимоотношений, нужно отметить следующее: уважаемые заказчики, уважаемые распорядители бюджетных средств! Проектная документация, которая сделана с отклонениями от государственных норм и стандартов, не подлежит выполнению. Не платите за такую работу! Закон является законом. Я еще раз призываю: градостроительная дисциплина, придерживание государственных норм и стандартов – это основное задание Киевской городской службы государственной экспертизы. Мы ваши помощники», - отметил Анатолий Карминский.
В свою очередь Денис Басс обратился в Госэкспертизу с запросом о перечне всех объектов, по которым эта организация вынесла свои замечания. «Все объекты очень важные. Освоение бюджета будет на 100%. Я лично этого добьюсь. Относительно тех, кто будет мне мешать, я буду ставить вопрос перед мэром, отмечая их враждебную позицию к киевлянам и к работе по освоению капитальных вложений. Всем придется сотрудничать с Киевземом, с Киевгосэкспертизой, со всеми управлениями, которые принимают участие в отведении земли, придется работать с «Киевводоканалом» и с «Киевэнерго». Эта коллегия не показательная, потому что процент освоения за пять месяцев недостаточный, чтобы увидеть картину в целом. Это просто знак для тех, кто освоил в прошлом году менее чем 50%. В этом году так не выйдет, вам придется освоить все. Если нет – вставайте и говорите, что ваш объект невозможно освоить.
Эти деньги пойдут туда, где мы их действительно освоим и покажем достойный результат», - подчеркнул Денис Басс.
За четыре месяца в отрасли «Метрополитен» освоено 107237,4 тыс. грн. Как известно, в настоящее время продолжается строительство Сырецко-Печерской линии (от станции «Харьковская» до «Харьковская площадь») и Куреневско-Красноармейской (от «Лыбидской» до «Выставочного центра»).
В целом за 4 месяца этого года на объектах транспортной инфраструктуры выполнено работ на 202 млн. 388 тыс. грн.
Продолжаются работы по строительству Подольско-Воскресенского моста, реконструкция транспортной развязки на Московской площади. Что же касается последнего объекта, то уже в июне-июле здесь должны начать перекладку теплосетей, ведь во время отопительного сезона сделать это не было возможности. На этот год на реконструкцию развязки запланировано 107 млн. грн. Кроме того, первый заместитель главы горадминистрации отметил, что Московская площадь – это инвестиционный объект и за право строить здесь гостинично-торговый комплекс инвестор должен профинансировать и реконструкцию путепровода. Также Денис Яковлевич дал поручение Голосеевской районной государственной администрации внести изменения в проект нового здания администрации и выделить 700 кв.м. для переселения УБОПа. Как только этой структуре предоставят другое помещение, КК «Киевавтодор» сможет начать строительство эстакады.
Бульвар Перова дорожники обещают завершить ко Дню Независимости. Проектом здесь предусмотрено не только расширение дороги, но и строительство 4-ех подземных и 1-го наземного пешеходных переходов.
Один из не менее важных объектов – центральный городской коллектор. Существующий не ремонтировали со времени его открытия, и в настоящее время из-за переполненности трубопровода нет даже возможности проверить его состояние. «Строительство этого коллектора обеспечит нормальные условия работы городского коммунального хозяйства. 40% процентов тоннеля уже проложено. Завершить его мы планируем в будущем году», - подчеркнул Денис Басс.
В списке объектов, которые должны завершить в этом году:
- Киевский городской центр сердца (ул. Братиславская, 5-а);
- Реконструкция корпуса №4 Киевской городской онкологической больницы под хоспис для онкологических больных (ул. Верховинная, 69);
- Ремонт поликлиники №4 с пристройкой (ул. Булаховского, 26).
В Оболонском, Печерском, Подольском, Святошинском, Соломенском и Дарницком районах строились, реконструировались и расширялись 8 школ и 3 детских садика.
Кроме того, как сообщил Денис Басс, за неполные пять месяцев нынешнего года закуплен 41 троллейбус. В ближайших планах закупить 40 вагонов метрополитена, 140 автобусов, 150 троллейбусов. В таких объемах столичный парк коммунального транспорта не обновлялся последние 10 лет.
«Весь новый транспорт, который будет закупать городская государственная администрация, уже оборудован системами кондиционирования. В планах городской власти – оборудовать кондиционерами и тот транспорт, который уже работает на столичных автодорогах (если это возможно по техническим характеристикам). Такое переоборудование будет стоить около 50 миллионов гривен, но будет гарантировать комфорт киевским пассажирам», - подчеркнул Денис Басс.
Первый заместитель неоднократно отмечал то, что в программу «Социально-экономического и культурного развития города Киева» будут вноситься объекты, относительно которых уже готова проектная документация. В настоящее же время главное задание – проконтролировать освоение средств. По словам Дениса Басса, лучше всех с освоением капитальных вложений справляется Соломенский район. Здесь показатель выполнения годового плана – 64,8%, тогда как Голосеевский на своих объектах не освоил еще ни одной копейки.
Также Денис Басс остался недоволен тем, что некоторые организации пренебрегают замечаниями Киевской государственной экспертизы. По словам Анатолия Карминского, его служба рассматривает проекты не больше 30 дней, однако до сих пор Госэкспертиза не видела ни проекта линии метрополитена через Подольско-Воскресенский мост, ни данных о втором выходе со станции метрополитена «Вокзальная». «Когда нам, наконец, подали документы по второму выходу с метро «Вокзальная», то оказалось, что будущая станция метрополитена на полтора метра пересекает существующую. Это непрофессионально! Сегодня мы разработаем второй выход, а где-то через лет 6-ть будем опять раскапывать эту станцию», - отметил Анатолий Маркович.
«Что касается взаимоотношений, нужно отметить следующее: уважаемые заказчики, уважаемые распорядители бюджетных средств! Проектная документация, которая сделана с отклонениями от государственных норм и стандартов, не подлежит выполнению. Не платите за такую работу! Закон является законом. Я еще раз призываю: градостроительная дисциплина, придерживание государственных норм и стандартов – это основное задание Киевской городской службы государственной экспертизы. Мы ваши помощники», - отметил Анатолий Карминский.
В свою очередь Денис Басс обратился в Госэкспертизу с запросом о перечне всех объектов, по которым эта организация вынесла свои замечания. «Все объекты очень важные. Освоение бюджета будет на 100%. Я лично этого добьюсь. Относительно тех, кто будет мне мешать, я буду ставить вопрос перед мэром, отмечая их враждебную позицию к киевлянам и к работе по освоению капитальных вложений. Всем придется сотрудничать с Киевземом, с Киевгосэкспертизой, со всеми управлениями, которые принимают участие в отведении земли, придется работать с «Киевводоканалом» и с «Киевэнерго». Эта коллегия не показательная, потому что процент освоения за пять месяцев недостаточный, чтобы увидеть картину в целом. Это просто знак для тех, кто освоил в прошлом году менее чем 50%. В этом году так не выйдет, вам придется освоить все. Если нет – вставайте и говорите, что ваш объект невозможно освоить.
Эти деньги пойдут туда, где мы их действительно освоим и покажем достойный результат», - подчеркнул Денис Басс.
