Проезд по трассе Киев-Одесса будет бесплатным
Несмотря на вступление в силу с 1 января 2005 года закона, предусматривающего взимание платы за проезд по автобану Киев-Одесса, проезд по трассе остается бесплатным до введения в эксплуатацию альтернативной дороги.
Об этом сообщили в руководстве государственной корпорации Министерства транспорта Украины "Укравтодор".
Представитель корпорации затруднился назвать ориентировочные сроки введения в эксплуатацию альтернативной дороги, отметив, что "в настоящее время отсутствует даже технико-экономическое обоснование проекта". Напомним, что автодорога Киев-Одесса является участком 9-го Международного транспортного коридора и транспортного коридора "Балтийское море - Черное море". Общая длина трассы- 454 километров. Она соединяет промышленные, административные и культурные центры Украины с морскими портами и зонами отдыха на побережье Черного моря, а также обеспечивает транзитные автоперевозки по маршруту Финляндия-РФ-Беларусь-Украина-Молдова-Румыния-Греция.
Как сообщалось ранее, 23 октября 2004 года введен в эксплуатацию 235-километровый реконструированный участок автомагистрали Киев-Одесса от Жашкова (Черкасская обл.) до Червонознаменки (Одесская обл.). Плата за проезд на всем протяжении автодороги Киев-Одесса предусмотрена принятым в июне 2004 года законом, Закон подписан Президентом Украины Леонидом Кучмой в июле 2004 года.
В эксплуатацию сдана первая очередь трассы, в частности, на сегодняшний день завершено строительство нижнего и среднего слоя дорожного покрытия. Вторая очередь, а именно, укладка верхнего слоя, предусмотрена в 2005 году. Возмещение расходов, связанных с выполнением долговых обязательств по кредитам, привлеченным на выполнение работ по реконструкции автодороги Киев-Одесса, должно проводиться за счет средств, предусмотренных в госбюджете на развитие сети и содержание автодорог общего пользования.
Средства, полученные в качестве платы за проезд по любому из участков этой дороги, должны будут поступать в госбюджет. Законом разрешается привлекать кредитные средства как под государственные гарантии, так и без них.
До введения в эксплуатацию альтернативной дороги, проезд по трассе будет бесплатным. Обустройство трассы для коммерческой эксплуатации, а также строительство альтернативной дороги, планируется начать в 2005 году. По данным "Укравтодора", сроки завершения строительства будут зависеть от ряда причин, и в первую очередь, от уровня финансирования.
Плата за пользование трассой будет взиматься со всех собственников или пользователей автотранспортных средств, использующих трассу, в установленном Кабинетом министров порядке, за исключением жителей населенных пунктов, через которые проходит дорога. В соответствии с поручением премьер-министра от 29 июля 2004 года, до 1 апреля 2005 года должен быть разработан и утвержден правительственный акт, устанавливающий максимальный размер и порядок платы за проезд. Согласно предварительным расчетам, стоимость проезда для легковых автомобилей составит 12 копеек за километр, для грузовых и автобусов - 37 копеек за километр.
После проведения реконструкции ранее двухполосный участок трассы отвечает нормативам категории 1-б (4 полосы движения, ширина полосы - 3,75 метра) и требованиям, предъявляемым за рубежом к автобанам. На сегодняшний день на участке построены 12 мостов, 29 путепроводов, 133 водопропускные трубы. Выполнено 22 млн куб м. земляных работ, установлено 200 километров барьерной ограды, отмечают.
